🚆 Бесстыковой путь собирают из длинных сварных рельсовых плетей, чтобы поезда шли плавнее, тише и с меньшим износом колёс. Такие плети могут достигать 800 метров, поэтому их нельзя просто положить на несколько обычных платформ: в кривых они превратились бы в огромную жёсткую пружину.
⚙️ Для перевозки используют специальный рельсовозный состав из десятков соединённых платформ. Рельсы удерживаются направляющими и роликовыми устройствами, но при этом могут немного смещаться относительно друг друга на поворотах. Центральная часть плети остаётся под контролем, а концы плавно «играют» вместе с кривой пути.
🛤 Современные рельсовозы могут одновременно перевозить десятки 800-метровых плетей в несколько ярусов. На месте укладки их не разгружают краном: состав медленно движется по пути, а специальное оборудование аккуратно спускает длинный рельс прямо в колею.
⚙️ Для перевозки используют специальный рельсовозный состав из десятков соединённых платформ. Рельсы удерживаются направляющими и роликовыми устройствами, но при этом могут немного смещаться относительно друг друга на поворотах. Центральная часть плети остаётся под контролем, а концы плавно «играют» вместе с кривой пути.
🛤 Современные рельсовозы могут одновременно перевозить десятки 800-метровых плетей в несколько ярусов. На месте укладки их не разгружают краном: состав медленно движется по пути, а специальное оборудование аккуратно спускает длинный рельс прямо в колею.
Дмитрий Соболев
Dan Cooper
София Б
Дмитрий Урал
Андрей Судаков
Николай Медведев
Виктор Соколов
А на концы плетей крепят стопоры, которые в свою очередь для гашения продольной нагрузки долбятся о пружинный механизм.
Виктор Соколов
За а/с теплухи трос крепят , другой конец за плеть.
Далее состав из под плети уезжает- вуаля технолоджи- плеть в колее.
Дэн Тиунов
Гена Панов
Чужой Ххх