Сормовский завод: от мартенов до рекордов и легенд Если любите промышленный романтизм Горького, у нас в Нижнем —...

Сормовский завод: от мартенов до рекордов и легенд

Если любите промышленный романтизм Горького, у нас в Нижнем — Сормово как на ладони. Здесь начиналась большая история, которой можно гордиться.

Короткая, но мощная хронология:
• 1849 — завод основан рядом с деревнями Сормово и Мышьяковкой.
• 1870 — первая в России мартеновская печь. Сормовский металл — лучший в стране.
• 1874 — старт вагоностроения: товарные и пассажирские вагоны, цистерны, оси, колеса и другие стальные части.
• 1876–1880 — 17% всего вагонного парка России: 6628 единиц!
• 1882 — триумф на XV Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве: вагон I класса и вагон-ледник для мясных продуктов получают высокие оценки; заводу разрешают ставить на продукцию государственный герб.
• Конец XIX века — важнейшие военные заказы, почти 20 000 рабочих, 28 цехов и 7 технических бюро.
• 1898 — организовано паровозостроение: быстрое развитие и уровень лучших заводов страны.
• 1905 — с рельс спускают 1000-й паровоз. Звезда эпохи — паровоз типа 1-3-1: Петербург—Москва меньше чем за 8 часов, скорость до 125 км/ч.
• После революции — завод становится «Красное Сормово», делает не только поезда, но и танки; побеждает в конкурсе НКПС на лучший большегрузный вагон и налаживает выпуск паровозов серии ЭМ — тех самых, что тянули страну в годы Великой Отечественной.
• Март 1931 — первый советский думпкар: самоопрокидывающаяся платформа для сыпучих грузов.
• 1934 — решение комиссии: фокус на военном судостроении, от паровозов отказываются.

И еще один отголосок Горького в Сормове — Пожарное управление завода. Само здание построено уже после революции, а одно время здесь работала типография «Красного Сормова». Атмосферное место, которое хранит дух индустриальной эпохи.

Сормово — это не только цеха и цифры. Это характер города, скорость страны и железо, из которого делали будущее.