Steinwinter Supercargo 20.40 Концепт, 1983 год. Прототип грузовика с консольной кабиной, установленной перед передними...

Загружено

2 несколько месяцев назад

Описание
Комментарии (10)

Steinwinter Supercargo 20.40
Концепт, 1983 год. Прототип грузовика с консольной кабиной, установленной перед передними колёсами и двигателем, с грузом над ними. Автомобиль оснащался 14-литровым двигателем V8 Daimler-Benz OM 442 LA

Сообщить о нарушении

Комментарии

Комментарии (10)

Сергей Власов

На автобазе какой-нибудь , полуприцепы под загрузку ставить норм и ВСЁ!

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Вячеслав Заикин

Если такой тягач использовать как беспилотник в будущем, то вполне себе.

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Дмитрий Коновалов

Представим, что «это» заезжает на подъём или спуск, где угол атаки больше двух.

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Гоша Рыбаков

Все брызги и пыль его!

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Василий Большаков

При дтп сорвавшейся груз водителя не заденет. Для обзора камеры на верху теперь легко. В фурах у многих сейчас камера с увеличением . А вот грязь это жуть.

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Кирилл Игоревич

Аэродинамика топ

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Джеймс Рейнор

Самое главное пусть на наших СЦ И РЦ под рампу , на ворота припаркуется 🤣

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Русский Человек

В те времена по сравнению с нашими гробами, это космолëт. Да и сейчас далеко не ушли😂😂😂😂

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Jeka Saldat

Так и не научись швабы машины делать😂

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Artur Petrov

Ну такое себе

2 несколько месяцев назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Сергей Новиков

Artur, ага, поэтому они и сваливают все свои аварии на мёртвую зону.... А здесь её нет!!!!

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Руслан Муравьев

Artur, согласен с вами про обзор и посадку. Ещё бы добавил что тут безопасность вообще нулевая - двигателя спереди нет, посадка как на легковой, и груз над кабиной . При первом же лобовом столкновении при скорости 60+ убьёшь я, в лучшем случае переломаешься. Да и вопрос управляемости ещё возникает.

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Дмитрий Афоничкин

Artur, в то время было ограничение на длину, поэтому и делали так

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Artur Petrov

Дмитрий, слишком низкая посадка. Тягачи не зря делают чтоб высоко сидел водитель. Ему сверху лучше видно , чем снизу . сверху сидя он быстрее с реагирует на внештатную ситуацию на дороге. А сидя низко не успеет ни хрена сделать

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Влад Савин

Artur, автобусы типа неопланов тоже низкие, как это влияет на безопасность?

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Artur Petrov

Влад, грузоподъёмность автобуса меньше чем фуры

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Artur Petrov

Влад, и на автобусе все равно посадка выше чем в легковой. А здесь посадка как в легковушке

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Влад Савин

Artur, а причем тут вес? На автобусе как на газели обзор, и ничего, безопасно людей возят

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Artur Petrov

Ну ты сядь в обычную легковушку и в газель и увидишь разницу, чем выше сидишь, тем лучше дорогу видно. А вес имеет побольше значение. Попробуй остановить гружоную фуру и пустую, и увидишь в чём разница

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться

Влад Савин

Ясно, на вертолете тогда совсем безопасно, он высоко летает, далеко видит

2 несколько месяцев назад 0 0 Пожаловаться