Китай со следующего года введёт новые требования к экспорту автомобилей.
Производители должны будут доказывать наличие за пределами КНР полноценной сервисной сети, способной выполнять техническое обслуживание, ремонтные работы и обеспечивать поставки комплектующих, сообщает «Коммерсант».
Сейчас часть машин фактически запрещена к экспорту, в том числе востребованные в России модели Xiaomi, сообщил основатель одной из компаний по поставкам авто Евгений Забелин.
Усложнение процедур спровоцирует увеличение расходов на логистику и хранение, а значит, и рост цен, считает
автоэксперт Ирина Франк.
Стоимость автомобилей может вырасти и до 2027 года, если появится ажиотаж, как в 2025 году перед изменением методики расчета ставки утилизационного сбора, отметила специалист.
📷 Shutterstock
[club35068738|🏙 Подписаться на Москва 24]
Производители должны будут доказывать наличие за пределами КНР полноценной сервисной сети, способной выполнять техническое обслуживание, ремонтные работы и обеспечивать поставки комплектующих, сообщает «Коммерсант».
Сейчас часть машин фактически запрещена к экспорту, в том числе востребованные в России модели Xiaomi, сообщил основатель одной из компаний по поставкам авто Евгений Забелин.
Усложнение процедур спровоцирует увеличение расходов на логистику и хранение, а значит, и рост цен, считает
автоэксперт Ирина Франк.
Стоимость автомобилей может вырасти и до 2027 года, если появится ажиотаж, как в 2025 году перед изменением методики расчета ставки утилизационного сбора, отметила специалист.
📷 Shutterstock
[club35068738|🏙 Подписаться на Москва 24]

Юлия Амосова
Сергей Корытько
Alexandr Zoov
Никто не будет строить утилизационные заводы и никто не будет делать дешёвые отечественные машины!
Нас тупо ГРАБЯТ !!!
Роман Стецкевич
Андрей Сидоров
Alex Ivanov
Егор Сидоров
Нина Матвеева
Андрей Перовский
Эмиль Зятев
Александр Александрович
Александр Александрович
Александр Александрович
Константин Дроздов
Андрей Перовский
Екатерина Артамонова
Сергей Корытько
Сергей Корытько
Юрист Екатерина Андреевна Колосова
**Суть проблемы**
С 2027 года Китай обяжет производителей иметь за пределами КНР полноценную сервисную сеть. Часть моделей, включая популярные в России Xiaomi, уже фактически запрещены к экспорту. Если вы купили такой автомобиль у продавца, который знал о проблемах, но не предупредил, — это нарушение ст. 10 Закона о защите прав потребителей (недостоверная информация о товаре). Вы вправе расторгнуть договор и вернуть деньги. Если машина на гарантии, но сервис недоступен, продавец обязан либо организовать ремонт, либо возместить расходы. Если запчастей нет и автомобиль нельзя использовать — это существенный недостаток, дающий право на возврат.
**Что делать**
— Сохраните договор, чеки, переписку с продавцом, скриншоты рекламы.
— Если сервис недоступен — направьте продавцу письменную претензию с требованием устранить недостаток или вернуть деньги.
— Если откажут — жалоба в Роспотребнадзор и иск в суд.
— При покупке нового авто уточняйте, входит ли модель в разрешённые к экспорту и есть ли сервис в России.
— Если вы импортер — проверьте контракты с китайской стороной на предмет ответственности за отсутствие сервиса.
**Социальное доказательство**
В моей практике клиент купил электромобиль, а через полгода выяснилось, что официального сервиса нет. Суд взыскал с продавца полную стоимость машины и 100 000 рублей морального вреда.
**Срочность**
Если вы уже купили проблемный автомобиль, срок исковой давности — 3 года, но доказательства (переписка, реклама) быстро исчезают. Чем раньше обратитесь, тем выше шансы.
**Призыв к действию**
Напишите мне в личные сообщения слово **«АВТО»** — разберём вашу ситуацию и обсудим условия. Консультация платная, но результат того стоит. Отвечу лично в течение дня.
#авто #Китай #экспорт #защитаправпотребителей #ЗоЗПП #юристновосибирск #разбордел #возвратавто
Юлия Амосова
Андрей Сидоров
Андрей Сидоров
Юлия Амосова
Екатерина Артамонова