История советского реактивного поезда — смелый эксперимент 70-х годов!
В 1970-х инженеры решили использовать списанные авиационные двигатели Як-40, чтобы создать реактивный поезд. Специально доработанный головной вагон ЭР22 получил обтекаемый кузов и мощные реактивные двигатели, которые толкали поезд вперед.
В 1972 году этот уникальный поезд достиг скорости 250 км/ч, установив рекорд для советских железных дорог!
Испытания длились несколько лет, но с появлением нового скоростного поезда ЭР200 проект свернули.
Этот эксперимент - пример того, как авиационные технологии вдохновляли развитие железнодорожного транспорта и открывали новые горизонты скорости и инноваций.
В 1970-х инженеры решили использовать списанные авиационные двигатели Як-40, чтобы создать реактивный поезд. Специально доработанный головной вагон ЭР22 получил обтекаемый кузов и мощные реактивные двигатели, которые толкали поезд вперед.
В 1972 году этот уникальный поезд достиг скорости 250 км/ч, установив рекорд для советских железных дорог!
Испытания длились несколько лет, но с появлением нового скоростного поезда ЭР200 проект свернули.
Этот эксперимент - пример того, как авиационные технологии вдохновляли развитие железнодорожного транспорта и открывали новые горизонты скорости и инноваций.
Александр Синцов
Дмитрий Дмитрий
Константин Викторович
Евгений Николаев
Михаил Кузнецов
Печаль.