14 августа 2005 года самолёт рейса 522 авиакомпании Helios Airways вылетел из Ларнаки в Прагу. Сначала всё выглядело как обычный полёт, но на борту уже разворачивался сценарий одной из самых жутких катастроф в истории авиации. Перед взлётом инженеры забыли переключить тумблер системы герметизации из ручного режима в автоматический. По мере набора высоты давление в салоне падало, а уровень кислорода стремительно снижался. Из-за незаметного развития гипоксии (кислородного голодания) пассажиры и экипаж начали один за другим терять сознание. Они засыпали, даже не успевая осознать, что именно с ними происходит.
Самолёт тем временем продолжал лететь на автопилоте, превратившись в «рейс-призрак» — абсолютно неуправляемый, но всё ещё находящийся в небе. Когда лайнер перестал выходить на связь, в воздух были подняты истребители F-16 ВВС Греции. Приблизившись к Boeing 737, военные пилоты увидели страшную картину: в пассажирском салоне свисали кислородные маски, а люди и экипаж лежали без чувств. В кабине пилотов командир был без сознания, а место второго пилота пустовало.
Единственным, кто до последнего боролся за жизни людей, оказался 25-летний бортпроводник Андреас Продрому. Используя переносные баллоны с кислородом, он смог оставаться в сознании и пробрался в кабину пилотов. Андреас имел лицензию коммерческого пилота и попытался взять управление на себя. Он даже успел выйти на радиосвязь, но из-за неверно настроенной частоты на земле услышали лишь его прерывистое дыхание. Времени и сил уже не оставалось — в баках самолёта закончилось топливо.
Лайнер рухнул на холмы недалеко от Афин, все 121 человек на борту погибли. Эта трагедия заставила международные авиационные ведомства полностью переписать контрольные карты пилотов перед взлётом, чтобы человеческий фактор больше никогда не привёл к подобному исходу.
Самолёт тем временем продолжал лететь на автопилоте, превратившись в «рейс-призрак» — абсолютно неуправляемый, но всё ещё находящийся в небе. Когда лайнер перестал выходить на связь, в воздух были подняты истребители F-16 ВВС Греции. Приблизившись к Boeing 737, военные пилоты увидели страшную картину: в пассажирском салоне свисали кислородные маски, а люди и экипаж лежали без чувств. В кабине пилотов командир был без сознания, а место второго пилота пустовало.
Единственным, кто до последнего боролся за жизни людей, оказался 25-летний бортпроводник Андреас Продрому. Используя переносные баллоны с кислородом, он смог оставаться в сознании и пробрался в кабину пилотов. Андреас имел лицензию коммерческого пилота и попытался взять управление на себя. Он даже успел выйти на радиосвязь, но из-за неверно настроенной частоты на земле услышали лишь его прерывистое дыхание. Времени и сил уже не оставалось — в баках самолёта закончилось топливо.
Лайнер рухнул на холмы недалеко от Афин, все 121 человек на борту погибли. Эта трагедия заставила международные авиационные ведомства полностью переписать контрольные карты пилотов перед взлётом, чтобы человеческий фактор больше никогда не привёл к подобному исходу.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!