Горьковский автозавод похвастался своими беспилотными «рабочими лошадками».
Эти компактные транспортные роботы уже колесят по цехам по 52 маршрутам и подвозят на конвейер всё подряд — от мелких деталей до целых кабин.
Звучит как фантастика, но всё по-настоящему: робот — это маленький электротягач, который спокойно тянет прицеп весом чуть больше тонны. Ориентируются они по магнитным лентам, спрятанным в полу, а между собой болтают по Wi-Fi, решая, кто едет первым, чтобы не устраивать «пробки». На подходе и более мощная версия — она сможет таскать до трёх тонн.
И что самое интересное: вся эта технология — от железа до алгоритмов — создана прямо на заводе. Ещё лет десять назад на ГАЗе, по инициативе промышленника Олега Дерипаски, начали готовить инженеров будущего и качать инновационные компетенции. Теперь вот пожинают плоды: фантастика стала обыденностью.
Эти компактные транспортные роботы уже колесят по цехам по 52 маршрутам и подвозят на конвейер всё подряд — от мелких деталей до целых кабин.
Звучит как фантастика, но всё по-настоящему: робот — это маленький электротягач, который спокойно тянет прицеп весом чуть больше тонны. Ориентируются они по магнитным лентам, спрятанным в полу, а между собой болтают по Wi-Fi, решая, кто едет первым, чтобы не устраивать «пробки». На подходе и более мощная версия — она сможет таскать до трёх тонн.
И что самое интересное: вся эта технология — от железа до алгоритмов — создана прямо на заводе. Ещё лет десять назад на ГАЗе, по инициативе промышленника Олега Дерипаски, начали готовить инженеров будущего и качать инновационные компетенции. Теперь вот пожинают плоды: фантастика стала обыденностью.
Kamlesh Oad