14 августа 2005 года рейс 522 авиакомпании Helios Airways вылетел из Ларнаки в Прагу, но что-то пошло ужасно не так. Из-за неправильной настройки давления в салоне постепенно падал уровень кислорода. Пассажиры и экипаж один за другим теряли сознание, не осознавая опасности.
Самолёт продолжал лететь на автопилоте часами, превратившись в «призрачный рейс» над Грецией.
На перехват были подняты истребители, и лётчики стали свидетелями душераздирающей картины — все на борту не реагировали.
В последние минуты стюардесса, ненадолго пришедшая в себя, попыталась взять управление... но было уже поздно. У самолёта закончилось топливо, и он разбился, унеся жизни всех 121 человек на борту.
Самолёт продолжал лететь на автопилоте часами, превратившись в «призрачный рейс» над Грецией.
На перехват были подняты истребители, и лётчики стали свидетелями душераздирающей картины — все на борту не реагировали.
В последние минуты стюардесса, ненадолго пришедшая в себя, попыталась взять управление... но было уже поздно. У самолёта закончилось топливо, и он разбился, унеся жизни всех 121 человек на борту.
Глеб Волков
Сергей Заволожин Доктор Долголетие
Сергей Баландин
По итогам расследования выяснилось, что причиной аварии стала небрежность инженеров авиакомпании Helios Airways, которые после наземных испытаний салона самолёта на герметичность не переключили тумблер, регулирующий давление в кабине, в автоматический режим.