🚌 В нижегородских автобусах нашли кучу проблем — проверка выявила сразу 93 нарушения.
Больше всего «косяков» оказалось у перевозчика «Мещеряков и Компания», который работает на маршрутах №13, 32 и 67. В 13 автобусах вообще не было аварийных молотков, ещё в семи — не работало звуковое объявление остановок. Плюс к этому: порванные сиденья, надписи в салоне, треснувшее лобовое стекло, неработающие валидаторы и прочие неприятности.
У «НПАТ» (маршруты №9, 58 и 63) ситуация куда спокойнее — нашли всего пару нарушений, связанных с оформлением автобусов внутри и снаружи.
В общем, проверка показала: кому-то ещё явно есть над чем поработать.
Больше всего «косяков» оказалось у перевозчика «Мещеряков и Компания», который работает на маршрутах №13, 32 и 67. В 13 автобусах вообще не было аварийных молотков, ещё в семи — не работало звуковое объявление остановок. Плюс к этому: порванные сиденья, надписи в салоне, треснувшее лобовое стекло, неработающие валидаторы и прочие неприятности.
У «НПАТ» (маршруты №9, 58 и 63) ситуация куда спокойнее — нашли всего пару нарушений, связанных с оформлением автобусов внутри и снаружи.
В общем, проверка показала: кому-то ещё явно есть над чем поработать.
Сергей Новиков
Игорь Сочин
Александр Виноградов
"порванные сиденья, надписи в салоне, неработающие валидаторы" - ваще па... не проблема!
Пассажиру надо ехать. Если колёса не отваливаются и пол не проваливается - автобус в идеальном состоянии.
Вот разбитое лобовое стекло - действительно проблема.