Как агрегаторы изменили нашу жизнь Еще не так давно мы жили в другом мире. Такси нужно было ловить на дороге,...

Миша, я бы добавила "почти изчезла". Вызвала такст в аэропорт в 5 утра, ехать час. Всю дорогу водитель нудил, а потом заявил, что ему удобней в зону прилета подъехать, мол, пройдетесь немного и дальше на лифте

Андрей, всё было бы так, если бы 3 года их не сбивали успешно без отключения мобильного интернета. А кому выгодно иметь под рукой рубильник, выключающий любое свободомыслие — подумайте сами.

Сергей, пусть не выключают связь и к тебе в хату беспилотник прилетит. Так ты хочешь? Помереть "в сети"?

Участились случаи с пересечением беспилотниками российских границ, такая себе перспективка складывается… надо с этим что-то делать

Сергей, горе горькоее

Сергей, минусы близости к столице и приграничным регионам. кончится война и все обратно вернут

Максим, не говорю про Москву, написано же в глубинках нашей страны.

Андрей, я тому, что они в москве то есть в центре города. Бомбилы
А в +- милионниках, а тем более уж глубинках, их еще больше

Андрей, ты имеешь ввиду людей, буквально в каждом вокзале москвы?)

Вячеслав, вы либо вообще такси не пользуетесь, либо являетесь таксистом, обидевшимся на честную цену своего труда.
Во-первых, например в Воронеже, такси в любой части города приезжает в течении 5-7 минут. А из ближайших населенных пунктов (например "Отрадное") до города можно добраться за 350-400₽.
Агрегаторы не просто улучшили ситуацию, они буквально ее преобразили.
Все эти цены обусловлены только тем, что отдельный водитель не может заниматься натуральным разводом: брать 500-700₽ за 5-7 минутную поездку, менять цену в зависимости от количества пассажиров или наличия багажа.
Более того, система рейтинга проводит минимальный отбор и исключает абсолютных неадекватов за рулём, обеспечивая хоть какой-то уровень безопасности.
Даже обычные водилы из-за того же рейтинга спокойно выключают "блатняк" на радио по первой просьбе и не гонят на пассажиров в наушниках.
А уж если неприятная ситуация произошла, то техподдержка частично (промокодом) или полностью вернёт стоимость поездки.
Сами машины чище и новее (за счёт корпоративного автопарка), можно за разную цену получить разный уровень комфорта, но даже эконом выглядит достойно.
"Естественный рынок" работал за счёт локальных монополий (когда за "хлебное" место таксист должен быть платить крыше) и совершенно не учитывал интересы и комфорт клиентов. Хорошая поездка без происшествий была следствием доброй воли отдельного водителя.
"Агрегаторы все упростили" и это плохо? Стало стабильно приятно пользоваться сервисом. Вы тоскует по временам "движухи"? Торги с наглыми таксистами, высадка посреди дороги вследствии конфликта, отсутствие уверенности в адекватности и трезвости водителя, который так-то управляет машиной в которой ты едешь...
Потеря потерь, ничего не скажешь. "Лицо" такси из прошлого я бы предпочел не видеть никогда.
Оценка в приложении как раз и отражает человеческое отношение. Даже больше, статистику взаимодействий. Если этот водитель нагрубил 5 пассажирам до вас, зачем вам испытывать этот опыт на себе?
И если вам так уж не нравится интернет вы прекрасно можете вызвать то же такси по телефону.

Станислав, окей)

Вячеслав, естественный рынок, который никак не контролировался и никем не регулировался?

Вячеслав, ещё скажите, что электронные очереди сделали жизнь скучной, неестественной и примитивной.

Вячеслав, всё офигенно радужно, а вы написали ерунду. Какое человеческое отношение, какой живой рынок? Сейчас вам что мешает проявлять человеческое отношение?
Свобода выбора никуда не делась - можете уехать на автобусе, а можете пойти пешком, или на велике, или купить свой автомобиль, или поехать на лошади. Яндекс вам этого всего не запрещал)

Вячеслав, вы ещё Советскому такси оду пропойте🤬Как вспомню, так вдрогну. Батя как в отпуск ехать, выходил его добывать. Добыть выходило через раз. С трамваями вечная засада. Вечная нервотрепка, если удавалось с такси, то часа за 3,до отхода поезда бывало оказывались на вокзале.

Яна, абсолютно с вами согласен

Вячеслав, забыли главное - дело было не в цене, а в отсутствии этих самых такси. Так что не рынок регулировал цену, а отсутствие конкуренции и корпоративный сговор

Евгений, ок

Илья, Ок

Александр, Ок

Яна, Ок