Nissan представил технологию пассивной охлаждающей краски, способной заметно снижать нагрев кузова под прямыми солнечными лучами
По данным испытаний, поверхность автомобиля с таким покрытием может быть холоднее обычной примерно на 12 °C — даже в условиях сильной жары.
Секрет в составе: краска содержит метаматериалы — специальные частицы, которые отражают больше солнечного света и эффективнее отводят тепло. В итоге кузов нагревается слабее, а салон дольше остаётся прохладным.
Практическая польза очевидна: меньше нагрузки на кондиционер, ниже расход энергии и комфортнее поездки в жарком климате — без дополнительного охлаждения.
Технология пока находится в стадии развития, но первые результаты выглядят многообещающе. Возможно, в будущем такие «умные» покрытия станут стандартом для автомобилей в тёплых регионах.
По данным испытаний, поверхность автомобиля с таким покрытием может быть холоднее обычной примерно на 12 °C — даже в условиях сильной жары.
Секрет в составе: краска содержит метаматериалы — специальные частицы, которые отражают больше солнечного света и эффективнее отводят тепло. В итоге кузов нагревается слабее, а салон дольше остаётся прохладным.
Практическая польза очевидна: меньше нагрузки на кондиционер, ниже расход энергии и комфортнее поездки в жарком климате — без дополнительного охлаждения.
Технология пока находится в стадии развития, но первые результаты выглядят многообещающе. Возможно, в будущем такие «умные» покрытия станут стандартом для автомобилей в тёплых регионах.
Антон Александрович