Лайнер Japan Airlines следовал из Токио в Осаку, когда спустя 12 минут после вылета у него разрушилась задняя гермопереборка. Причиной стала халатность инженеров семилетней давности: после повреждения хвоста при посадке в 1978 году соединение усилили двумя деталями вместо цельной пластины. Из-за этого металл подвергался критическим нагрузкам, что привело к разгерметизации, потере киля и выходу из строя всей гидравлики.
Экипаж боролся за спасение 524 человек на борту в течение 32 минут, управляя самолетом только при помощи тяги двигателей. Лайнер потерпел крушение в горах Оцутака, в живых остались только четверо пассажиров. Событие вынудило авиационную индустрию полностью пересмотреть стандарты контроля за состоянием планеров во всем мире.
Экипаж боролся за спасение 524 человек на борту в течение 32 минут, управляя самолетом только при помощи тяги двигателей. Лайнер потерпел крушение в горах Оцутака, в живых остались только четверо пассажиров. Событие вынудило авиационную индустрию полностью пересмотреть стандарты контроля за состоянием планеров во всем мире.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!