Ромодановский вокзал: от поездов к SIM-картам
В июле 1903 года с вокзала Нижнего Новгорода ушёл первый поезд, начав его недолгую транспортную историю. Построенный в 1904 году как ключевой узел Московско-Казинской железной дороги, он трижды менял имя — Ромодановский, затем Арзамасский и, наконец, Казанский. Имя архитектора осталось неизвестным.
Здание дважды страдало из-за оползней на берегу Оки: сначала при строительстве (что задержало открытие), а после масштабного схода грунта в 1974 году пути были демонтированы, и вокзал закрылся. После двух десятилетий запустения здание выкупила компания «НоваКард». В ходе реставрации под руководством Виктора Зубкова исторический облик был восстановлен, а пространство между крыльями адаптировано под современное производство.
Сегодня бывший вокзал является памятником архитектуры регионального значения, где выпускают банковские карты, SIM-карты и транспортные карты, признанный одним из красивейших производственных объектов Европы.
В июле 1903 года с вокзала Нижнего Новгорода ушёл первый поезд, начав его недолгую транспортную историю. Построенный в 1904 году как ключевой узел Московско-Казинской железной дороги, он трижды менял имя — Ромодановский, затем Арзамасский и, наконец, Казанский. Имя архитектора осталось неизвестным.
Здание дважды страдало из-за оползней на берегу Оки: сначала при строительстве (что задержало открытие), а после масштабного схода грунта в 1974 году пути были демонтированы, и вокзал закрылся. После двух десятилетий запустения здание выкупила компания «НоваКард». В ходе реставрации под руководством Виктора Зубкова исторический облик был восстановлен, а пространство между крыльями адаптировано под современное производство.
Сегодня бывший вокзал является памятником архитектуры регионального значения, где выпускают банковские карты, SIM-карты и транспортные карты, признанный одним из красивейших производственных объектов Европы.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!