Visa и Mastercard в перспективе могут снова выйти на российский рынок, однако в случае возвращения международным платёжным системам придётся заново бороться за позиции среди российских пользователей. Такое мнение РИА «Новости» высказал глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков.
По словам парламентария, за время отсутствия иностранных систем Национальная система платёжных карт развила технологии и расширила возможности для держателей карт «Мир». Поэтому Visa и Mastercard после возможного возвращения придётся предложить россиянам решения, способные конкурировать с отечественной инфраструктурой.
Аксаков также считает необходимым заранее определить условия работы иностранных платёжных систем в России. В частности, он предложил предусмотреть гарантии бесперебойного обслуживания и обязательное размещение определённой суммы средств на депозите. В случае нового ухода компаний эти деньги, по его мнению, должны направляться гражданам или государству.
По словам парламентария, за время отсутствия иностранных систем Национальная система платёжных карт развила технологии и расширила возможности для держателей карт «Мир». Поэтому Visa и Mastercard после возможного возвращения придётся предложить россиянам решения, способные конкурировать с отечественной инфраструктурой.
Аксаков также считает необходимым заранее определить условия работы иностранных платёжных систем в России. В частности, он предложил предусмотреть гарантии бесперебойного обслуживания и обязательное размещение определённой суммы средств на депозите. В случае нового ухода компаний эти деньги, по его мнению, должны направляться гражданам или государству.
Владимир Кузнецов
Андрей Золотов
Илья Кулинич
Григорий Кошель
Антон Шепелев
Андрей Романюк
Виталий Карпов
Сергей Евлампиев
Михаил Кислов
Токарев Максим
Виктор Кузин
Вероника Зотова
Адам Абакаров
Виктор Кузин
Анатолий Васнецов
Адам Абакаров
Адам Абакаров
Виктор Кузин
Андрей Аркадьев
Владимир Черкасов
Евгений Литвинов
С таким же пафосом можно ожидать возвращения какого-нибудь условного Фольксваген и спрашивать, а готов ли он конкурировать с отечественными технологиями Автоваза? Выдержит ли борьбу за клиентов, что бы их выбор пал на условный Фольксваген, а не на Весту или гранту за 1.5 млн р?
Юрий Лазарев
Диман Попов
Алексей Батищев
А сейчас он и подавно не сможет составить конкуренцию, т.к. те, кто ездит на VW в цирке не смеются, машина, конечно удобная, но ломается уже сразу с конвейера.
Единственная неубиваемая модель у них это тускан и vw transporter, который катает по миллиону.
Адам Абакаров
Александр Дементьев
Ларион Лукашинский
Руслан Досов
Адам Абакаров
Александр Семёнов
Адам Абакаров
Last Ivanov