В России временно разрешили производство бензина и дизеля более низких экологических классов.
Такое решение было принято для предотвращения потенциального дефицита топлива на внутреннем рынке. Ряду нефтеперерабатывающих заводов позволили перейти со строгого стандарта «Евро-5» на более мягкий стандарт «Евро-3».
Ключевым отличием такого горючего является повышенное содержание серы в составе. Специалисты предупреждают автовладельцев: использование подобного топлива в современных машинах способно вызвать ускоренный износ катализатора, элементов выхлопной системы и других критически важных деталей двигателя.
Такое решение было принято для предотвращения потенциального дефицита топлива на внутреннем рынке. Ряду нефтеперерабатывающих заводов позволили перейти со строгого стандарта «Евро-5» на более мягкий стандарт «Евро-3».
Ключевым отличием такого горючего является повышенное содержание серы в составе. Специалисты предупреждают автовладельцев: использование подобного топлива в современных машинах способно вызвать ускоренный износ катализатора, элементов выхлопной системы и других критически важных деталей двигателя.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!