Второй пилот Эдуард Семёнов, который в 2022 году помог посадить Airbus A320 в пшеничное поле в Новосибирской области и спас 167 человек, теперь вынужден работать таксистом. После того подвига его и командира экипажа встречали как героев, но затем начались проверки, пишет Mash.
По словам Семёнова, работавшего в «Уральских авиалиниях», руководство оказывало на него давление и просило уволиться, а зарплату снизили до 16 тысяч рублей в месяц. Чтобы прокормить троих детей, ему пришлось подрабатывать таксистом и грузчиком.
Для возвращения в небо нужно было пройти переподготовку, но из-за стресса у пилота ухудшилось здоровье. Врачебная комиссия признала его негодным к полётам, и в марте 2025 года его уволили.
Семёнов почти год рассылает резюме в авиакомпании, но везде получает отказ. Его бывший напарник Сергей Белов ранее также ушёл из авиации по собственному желанию. Сообщалось, что он также работает таксистом, однако сам мужчина это опроверг.
По словам Семёнова, работавшего в «Уральских авиалиниях», руководство оказывало на него давление и просило уволиться, а зарплату снизили до 16 тысяч рублей в месяц. Чтобы прокормить троих детей, ему пришлось подрабатывать таксистом и грузчиком.
Для возвращения в небо нужно было пройти переподготовку, но из-за стресса у пилота ухудшилось здоровье. Врачебная комиссия признала его негодным к полётам, и в марте 2025 года его уволили.
Семёнов почти год рассылает резюме в авиакомпании, но везде получает отказ. Его бывший напарник Сергей Белов ранее также ушёл из авиации по собственному желанию. Сообщалось, что он также работает таксистом, однако сам мужчина это опроверг.
Святослав Валерьевич
Сергей Корнишев
Андрей Меркулов
Соник Моник
Евгений Королёв
Коля Петров
Рыжий Кот
Рыжий Кот
Рыжий Кот
Юлия Реймер
Рыжий Кот
Посадка самолёта под Новосибирском на пшеничное поле: нарушения экипажа
В сентябре 2023 года пассажирский самолёт, следовавший рейсом из Сочи в Омск, совершил вынужденную посадку в поле под Новосибирском из-за технической неисправности. По заключению Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), непосредственной причиной происшествия стала цепь ошибочных решений и действий экипажа.
📋 Краткая сводка событий
Аспект Информация
Дата и рейс 12 сентября 2023 г., рейс U6-1383 авиакомпании «Уральские авиалинии».
Воздушное судно Airbus A320.
На борту 165 человек (159 пассажиров, 6 членов экипажа). Погибших нет, 5 человек получили лёгкие травмы.
Место посадки Пшеничное поле вблизи д. Канкук Убинского района Новосибирской области.
Техническая причина Отказ «зелёной» гидравлической системы из-за старения шланга, что привело к невозможности убрать переднюю стойку шасси и створки.
🛠️ Основные нарушения и ошибки экипажа
Согласно официальному отчёту Межгосударственного авиационного комитета (МАК), экипаж допустил следующие ключевые ошибки:
1. Неверная оценка ситуации После сигнала о неисправности гидросистемы пилоты не смогли точно определить, что шасси уже выпущено и зафиксировано, а проблема заключается только в уборке.
2. Решение сменить аэродром назначения без расчётов Прервав заход на посадку в Омске, командир принял решение лететь в Новосибирск, руководствуясь лишь общей соображением о большей длине ВПП. При этом не был выполнен расчёт остатка топлива для полёта в новом конфигурации.
3. Игнорирование повышенного расхода топлива Всю дорогу до Новосибирска самолёт летел с выпущенным шасси, что резко увеличивало расход топлива. Экипаж не придал этому критического значения, чрезмерно доверяя показаниям бортового компьютера, который не был рассчитан на такой режим полёта.
4. Неиспользование возможности посадки в Омске Расследование показало, что погодные условия и состояние ВПП в аэропорту Омска в тот момент позволяли благополучно завершить полёт там. Решение уйти на запасной аэродром было признано необоснованным.
⚖️ Выводы расследования и последствия
· Официальная категория: Происшествие квалифицировано как «тяжёлое авиационное происшествие». Его главной причиной названы ошибки экипажа.
· Признание действий при посадке: При этом комиссия отдельно отметила, что когда топливо было уже на исходе, решение и мастерство, проявленные при посадке в поле, были единственно верными и профессиональными. Сама посадка выполнена безупречно.
· Судьба пилотов: Оба пилота были отстранены от полётов. Командир воздушного судна Сергей Белов в апреле 2024 года уволился «по собственному желанию», а в 2025 году против него было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности» (ч.1 ст. 263 УК РФ). Ему грозит до двух лет лишения свободы, а также иск от авиакомпании о возмещении ущерба (~1.19 млрд руб.). Второй пилот Эдуард Семёнов позднее был уволен.
· Судьба самолёта: Лайнер восстановлению не подлежал. В сентябре 2024 года его начали утилизировать на месте, пригодные детали планируется использовать как запчасти.
Таким образом, инцидент начался с относительно рядового отказа системы, но последовательность ошибок в принятии решений экипажем (неверная оценка, отсутствие расчёта топлива, игнорирование его перерасхода) привела к критической ситуации и вынужденной посадке вне аэродрома.
Юлия Реймер
Тимур Насонов
Евгений Левдиков
Денис Данилюк
Рыжий Кот
Посадка самолёта под Новосибирском на пшеничное поле: нарушения экипажа
В сентябре 2023 года пассажирский самолёт, следовавший рейсом из Сочи в Омск, совершил вынужденную посадку в поле под Новосибирском из-за технической неисправности. По заключению Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), непосредственной причиной происшествия стала цепь ошибочных решений и действий экипажа.
📋 Краткая сводка событий
Аспект Информация
Дата и рейс 12 сентября 2023 г., рейс U6-1383 авиакомпании «Уральские авиалинии».
Воздушное судно Airbus A320.
На борту 165 человек (159 пассажиров, 6 членов экипажа). Погибших нет, 5 человек получили лёгкие травмы.
Место посадки Пшеничное поле вблизи д. Канкук Убинского района Новосибирской области.
Техническая причина Отказ «зелёной» гидравлической системы из-за старения шланга, что привело к невозможности убрать переднюю стойку шасси и створки.
🛠️ Основные нарушения и ошибки экипажа
Согласно официальному отчёту Межгосударственного авиационного комитета (МАК), экипаж допустил следующие ключевые ошибки:
1. Неверная оценка ситуации После сигнала о неисправности гидросистемы пилоты не смогли точно определить, что шасси уже выпущено и зафиксировано, а проблема заключается только в уборке.
2. Решение сменить аэродром назначения без расчётов Прервав заход на посадку в Омске, командир принял решение лететь в Новосибирск, руководствуясь лишь общей соображением о большей длине ВПП. При этом не был выполнен расчёт остатка топлива для полёта в новом конфигурации.
3. Игнорирование повышенного расхода топлива Всю дорогу до Новосибирска самолёт летел с выпущенным шасси, что резко увеличивало расход топлива. Экипаж не придал этому критического значения, чрезмерно доверяя показаниям бортового компьютера, который не был рассчитан на такой режим полёта.
4. Неиспользование возможности посадки в Омске Расследование показало, что погодные условия и состояние ВПП в аэропорту Омска в тот момент позволяли благополучно завершить полёт там. Решение уйти на запасной аэродром было признано необоснованным.
⚖️ Выводы расследования и последствия
· Официальная категория: Происшествие квалифицировано как «тяжёлое авиационное происшествие». Его главной причиной названы ошибки экипажа.
· Признание действий при посадке: При этом комиссия отдельно отметила, что когда топливо было уже на исходе, решение и мастерство, проявленные при посадке в поле, были единственно верными и профессиональными. Сама посадка выполнена безупречно.
· Судьба пилотов: Оба пилота были отстранены от полётов. Командир воздушного судна Сергей Белов в апреле 2024 года уволился «по собственному желанию», а в 2025 году против него было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности» (ч.1 ст. 263 УК РФ). Ему грозит до двух лет лишения свободы, а также иск от авиакомпании о возмещении ущерба (~1.19 млрд руб.). Второй пилот Эдуард Семёнов позднее был уволен.
· Судьба самолёта: Лайнер восстановлению не подлежал. В сентябре 2024 года его начали утилизировать на месте, пригодные детали планируется использовать как запчасти.
Таким образом, инцидент начался с относительно рядового отказа системы, но последовательность ошибок в принятии решений экипажем (неверная оценка, отсутствие расчёта топлива, игнорирование его перерасхода) привела к критической ситуации и вынужденной посадке вне аэродрома.
Дмитрий Владимиров
Дмитрий Владимиров
Рыжий Кот
Рыжий Кот
Дмитрий Владимиров
Дмитрий Коробов
Вадим Брусиловский
Пельмень Ярости
Сергей Бабушкин
Пельмень Ярости
Дмитрий Владимиров