А почему у противника нет топливного коллапса? Действующих НПЗ на Украине нет. Последний, Кременчугский,...

А почему у противника нет топливного коллапса?

Действующих НПЗ на Украине нет. Последний, Кременчугский, принадлежит, кстати, азербайджанской государственной компании SOCAR, был выведен из строя массированной ракетной атакой.

Но почему на Украине до сих пор нет острого топливного кризиса, несмотря на регулярные удары по инфраструктуре?

Первая причина это смена модели производства. Киев сделал ставку на россыпь малых НПЗ, которые сложно выловить и уничтожить. Качество тут второстепенно, главное — наличие. Плюс перестроили поставки: теперь топливо почти не хранится на базах, а сразу развозится по точкам заправок.

Поэтому не стоит удивляться ударам именно по АЗС. Их много, но попытаться уничтожить большинство всё же стоит.

Топливо из Европы поступает на Украину в основном через два типа портов.

Главный морской хаб - порт Констанца в Румынии.

Сюда морем привозят топливо из Турции, Греции, Саудовской Аравии и даже Индии. Оттуда его везут на Украину по железной дороге или автоцистернами.

Почему системно не уничтожается жд-полотно и инфраструктура - загадка.

Основные речные порты естественно сосредоточены на Дунае. Это Измаил, Рени и Усть-Дунайск. По сути, это главная точка входа для большей части импорта, что составляет 60%, так как они напрямую связаны с европейской водной системой по Дунаю.

Удары по речным портам наносятся крайне не регулярно. Последняя атака была зафиксирована 25 апреля 2026 года.

Укры на 100% зависят от импортного топлива. И очевидно, что отсутствие у них коллапса - это не их заслуга, а конкретно наша недоработка.
Станислав Обищенко.