Грузия. Горное село в 180 километрах от Тбилиси.
Два дома стоят на разных склонах одного ущелья. Расстояние между ними по прямой — 340 метров. Пешком — обход через перевал — три с половиной часа в одну сторону.
В одном доме жил дед. В другом — его дочь с внуками.
Дед потратил два года и построил канатную дорогу.
Деревянная кабина. Стальной трос от опор ЛЭП которые списали на металлолом. Электромотор от старого элеватора. Управление — две кнопки. Вверх и вниз.
Кабина вмещала двух человек и ведро с едой. Ходила каждый день.
В 2019 году в село приехала комиссия из районного центра. Кто-то пожаловался. Чиновники привезли протоколы о незаконном строительстве объекта транспортной инфраструктуры без проектной документации и разрешения на эксплуатацию.
Дед встретил их у кабины. Спросил один вопрос.
Покажите мне закон который запрещает соединять два частных дома на частной земле частным тросом.
Чиновники переглянулись. Попросили время изучить документы. Уехали.
Вернулись через месяц. Снова уехали.
Третий раз не приехали.
Юристы потом объяснили почему. Грузинское законодательство регулирует канатные дороги как объекты публичного транспорта — коммерческие, с оплатой проезда, открытые для неограниченного круга лиц. Частная конструкция на частной земле для личного использования формально не подпадает ни под одну из этих категорий.
Дед не нарушал закон. Он просто сделал то чего в законе не существовало.
Инженеры из Тбилисского политехнического института приехали посмотреть на конструкцию. Сказали что трос натянут правильно. Нагрузка рассчитана верно. Система торможения надёжна.
Один из них спросил где дед учился на инженера.
Дед ответил что нигде. Просто думал.
Канатная дорога работает до сих пор. Внуки ездят к деду каждые выходные. Три с половиной часа превратились в восемь минут.
Иногда лучший способ обойти систему — это сделать то для чего в системе ещё нет запрета.
Сохрани чтобы вспомнить это когда система говорит тебе что так нельзя.
Два дома стоят на разных склонах одного ущелья. Расстояние между ними по прямой — 340 метров. Пешком — обход через перевал — три с половиной часа в одну сторону.
В одном доме жил дед. В другом — его дочь с внуками.
Дед потратил два года и построил канатную дорогу.
Деревянная кабина. Стальной трос от опор ЛЭП которые списали на металлолом. Электромотор от старого элеватора. Управление — две кнопки. Вверх и вниз.
Кабина вмещала двух человек и ведро с едой. Ходила каждый день.
В 2019 году в село приехала комиссия из районного центра. Кто-то пожаловался. Чиновники привезли протоколы о незаконном строительстве объекта транспортной инфраструктуры без проектной документации и разрешения на эксплуатацию.
Дед встретил их у кабины. Спросил один вопрос.
Покажите мне закон который запрещает соединять два частных дома на частной земле частным тросом.
Чиновники переглянулись. Попросили время изучить документы. Уехали.
Вернулись через месяц. Снова уехали.
Третий раз не приехали.
Юристы потом объяснили почему. Грузинское законодательство регулирует канатные дороги как объекты публичного транспорта — коммерческие, с оплатой проезда, открытые для неограниченного круга лиц. Частная конструкция на частной земле для личного использования формально не подпадает ни под одну из этих категорий.
Дед не нарушал закон. Он просто сделал то чего в законе не существовало.
Инженеры из Тбилисского политехнического института приехали посмотреть на конструкцию. Сказали что трос натянут правильно. Нагрузка рассчитана верно. Система торможения надёжна.
Один из них спросил где дед учился на инженера.
Дед ответил что нигде. Просто думал.
Канатная дорога работает до сих пор. Внуки ездят к деду каждые выходные. Три с половиной часа превратились в восемь минут.
Иногда лучший способ обойти систему — это сделать то для чего в системе ещё нет запрета.
Сохрани чтобы вспомнить это когда система говорит тебе что так нельзя.
Владимир Овчинников
Dkasxakmjoe Bauer
Тимур Косачев
Игорь Сочинский
Сергей Беляев
Олег Корощупов
Павел Грек
Паша Матус
Владимир Холманских