Шлагбаумы
Блять, почему на железнодорожных переездах в дополнение ко шлагбаумам (или вместо) не поставят обычные светофоры с красным, желтым и зеленым?
Когда на ж/д переезде закрывается шлагбаум и мигают два красных, рефлекс стоять на месте не включается. Поэтому столько случаев проскока перед идущим поездом, поэтому придумали даже барьеры-автоматы.
А поставили бы обычные светофоры и проблема была бы решена.
Блять, почему на железнодорожных переездах в дополнение ко шлагбаумам (или вместо) не поставят обычные светофоры с красным, желтым и зеленым?
Когда на ж/д переезде закрывается шлагбаум и мигают два красных, рефлекс стоять на месте не включается. Поэтому столько случаев проскока перед идущим поездом, поэтому придумали даже барьеры-автоматы.
А поставили бы обычные светофоры и проблема была бы решена.
![Москва: от транспортной революции — к инвестиционной [m.vk.ru]](https://sun1-95.vkuserphoto.ru/s/v1/ig2/gicFbWq8eXCPN742U77k66DOOLV4-520Ij807k_eBZYzm475bTntEGRmYEgF-HK38LtjK5y8HglFjstyy-zMKg5T.jpg?quality=95&as=32x18,48x27,72x41,108x61,160x90,240x135,360x203,480x270,540x304,640x360,720x405,1080x608,1280x720,1440x810,1672x941&from=bu&cs=240x0#857113.jpg)
Владимир Овчинников
Евгений Юрич
А ПДД на что? Учить нужно и повторять иногда 😂
Виктор Алимпиев
Dr-David Livesey
Денис Кузнецов
Tatiana B
Виталий Алексеев
Tatiana B
Ж/ Д переезды тоже не дёшево обходятся .
Виталий Алексеев
Tatiana B
Tatiana B
Александр Скатьков
На обычныйх перекрёстках то никто никогда не нарушает. Это только на переездах под поезд лезут...
Сергей Емельянов
Колян Ктвп
–И что он будет означать?
–Всё-таки –'стоп!' ".
Alexandr Alexandrovich
Андрей Антенин
Ильдар Амерханов
Евгений Коляда
Надежда-Викторовна Дёмина
Марина Ка
Андрей Сибгатулин
Инфраструктура, которая не совпадает с рефлексами, создаёт смертельные ситуации: поведенческую ловушку.
Инфраструктура, которая совпадает — предотвращает их.
Посыл Лебедева и он говорит:
“Делайте инфраструктуру под человека, а не под бумагу. И это не эстетика — это вопрос жизни и смерти.
Культура безопасности — не совпадает с реальным поведением
Работа Берестока (2021) показывает: формальные регламенты РЖД не учитывают реальные паттерны поведения; безопасность повышается только тогда, когда инфраструктура адаптирована под человеческие когнитивные ограничения; большинство аварий — следствие того, что система предполагает “идеального пользователя”, которого не существует.
Это и есть “инфраструктура под бумагу”.
Дмитрий Литвинов
Светлана Светлана
Гоша Оганин
Андрей Сибгатулин
Проблема не в цветах, а в том, что язык сигналов на переезде не совпадает с рефлексами водителя.
Инфраструктура должна работать на уровне рефлекса — единственный надёжный канал поведения в условиях высокой нагрузки.
Нормы и логика хороши на бумаге, но не в реальном движении.
Бинарность — это психическая форма смерти: уничтожение сложности, спектра, движения.
Параноидная ясность — это не ясность, а мёртвое упрощение мира.
Исследования в Германии, Великобритании и США показывают одну и ту же картину:
водители не считывают мигающие красные огни как стоп‑сигнал, потому что их рефлекс привязан к круглому красному светофору.
В Германии Федеральное ведомство по железным дорогам фиксирует, что более 60% смертельных случаев на переездах происходят при исправной сигнализации, то есть проблема не в технике, а в восприятии сигнала водителем .
В Великобритании Network Rail прямо пишет:
водители “не интерпретируют мигающие красные огни как абсолютный стоп‑сигнал”, что приводит к смертям на переездах, несмотря на формально корректную инфраструктуру .
В США Федеральное управление железных дорог отмечает, что основная причина смертей — “misinterpretation of warning signals”, то есть неверное считывание сигнала, а не нарушение правил .
Светлана Светлана
Андрей Никешен
Андрей Сибгатулин
Фантазия о мире, где инфраструктура безошибочна, а ошибки всегда приходят извне.
Ключевая ошибка в тезисе «под идиота не подстроишься, его действия нелогичны» — в том, что «идиот» в инфраструктуре почти всегда действует логично.
Таким образом, идеальный пользователь это параноидная фантазия.
Реальный пользователь это объект проекции.
Идиот это фигура, созданная системой для объяснения собственной несостоятельности: младенческая операция — идеализация себя и проекция отходов на другого.
Евгений Гореликов
Алексей Данилов
Евгений Гореликов
Андрей Никешен
Сергей Петров
Максим Кротов
Dkasxakmjoe Bauer
Админ паблика
Николай Ворона
Автодоктор Воронеж
На вопрос :
У него же стопы красные горят. Красный =ехать нельзя.
Ну так я думал он притормозил и поедет....
Суко, мне разрыв шаблона. Этот сам сдавал и ездит давно. Но отсутствует мозг напрочь.
Леонид Леонид
Николай Газвода
Александр Петрушкин
Evgeny Aquarelich