УАЗ первым в России начал модернизировать свои моторы под биотопливо. На УАЗиках и "буханках" проверят — как ведёт себя движок с новым бензином и что доработать в железе.
По данным Mash, завод уже тестирует двигатель 3МЗ-409 и новую версию 3МЗ Pro на предмет совместимости с бензином с 10% спирта (он же Е10) и возможных технических доработок. УАЗ — первопроходец в топливной адаптации — ГАЗ и АвтоВАЗ с этим пока не торопятся.
Страна переходит на топливо Е10: после обнуления акциза разрешили подмешивать в топливо до 10% этанола. Но большинство массовых моделей по ГОСТу всё ещё рассчитаны на Е5 — от LADA Vesta до УАЗ Patriot и ГАЗ Sobol.
Если машины не доработать, моторы могут ловить коррозию, детонацию, перегрев и отказ форсунок или насоса. Ремонт потом выйдет в круглую сумму.
Ранее мы писали, что рост доли спирта в бензине может привести к массовым поломкам. Также Росстандарт должен проверить, насколько российские машины готовы к Е10.
По данным Mash, завод уже тестирует двигатель 3МЗ-409 и новую версию 3МЗ Pro на предмет совместимости с бензином с 10% спирта (он же Е10) и возможных технических доработок. УАЗ — первопроходец в топливной адаптации — ГАЗ и АвтоВАЗ с этим пока не торопятся.
Страна переходит на топливо Е10: после обнуления акциза разрешили подмешивать в топливо до 10% этанола. Но большинство массовых моделей по ГОСТу всё ещё рассчитаны на Е5 — от LADA Vesta до УАЗ Patriot и ГАЗ Sobol.
Если машины не доработать, моторы могут ловить коррозию, детонацию, перегрев и отказ форсунок или насоса. Ремонт потом выйдет в круглую сумму.
Ранее мы писали, что рост доли спирта в бензине может привести к массовым поломкам. Также Росстандарт должен проверить, насколько российские машины готовы к Е10.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!