Топливный кризис: почему его организовали именно под начало уборочной [youtu.be]

Топливо — это кровь экономики. Не нужно быть руководителем Центробанка, чтобы понимать, насколько серьёзно может сказаться на инфляции повышение цен на бензин и дизель.

Если топлива меньше, то экономический организм хуже работает. Даже если количество не снижается, но само топливо растёт в цене, то, соответственно, экономика начинает «чихать».

Уже началась уборочная. Очень показательный момент, чтобы понять масштаб проблемы. Комбайну, который убирает зерно, требуется 300 литров дизтоплива в смену. А в страду они работают в две-три смены. Следовательно, комбайн будет потреблять 600 или 900 литров в сутки.

Обычный бензовоз ЗИЛ может брать 4000-6000 литров. Т.е. примерно целый бензовоз в неделю будет уходить на обеспечение работы только одного комбайна.

При этом простои недопустимы: уборка штука жесткая, один день год кормит. Потому что если агроном говорит: «Сегодня мы начинаем уборку», — вы должны уложиться в 10 дней. Потом зерно осыпаться начинает, потери большие, урожайность не та. Если дождь пошел — дополнительные расходы.

Поэтому целая река дизтоплива должна в сжатые сроки без перебоев и без «обмеления» затекать в регион. Надо ли удивляться, что проблемы с топливом нам организовали ИМЕННО под уборочную?

Обсудили эту проблему и многие другие, касающиеся продовольственной безопасности, с бывшим замминистра сельского хозяйства Леонидом Ивановичем Холодом в программе «Итоги дна».

https://youtu.be/jRa85o_r3Ek