В Ростове не стали запрещать электросамокаты на Большой Садовой из-за плохой связи.
Администрация отказалась от этой идеи, потому что в городе нестабильно работают интернет и GPS. Об этом рассказал директор департамента транспорта Константин Лашенко.
По его словам, в 2025 году пробовали ввести ограничения в тестовом режиме, но они срабатывали не всегда — мобильный интернет в Ростове оставляет желать лучшего. Связь нужна и пользователю, и самому самокату, у которого внутри стоит сим-карта.
Но оказалось, что проблема не только техническая, но и связана с безопасностью. Когда сигнал неожиданно появляется, самокат резко блокируется, и человек может упасть.
Администрация отказалась от этой идеи, потому что в городе нестабильно работают интернет и GPS. Об этом рассказал директор департамента транспорта Константин Лашенко.
По его словам, в 2025 году пробовали ввести ограничения в тестовом режиме, но они срабатывали не всегда — мобильный интернет в Ростове оставляет желать лучшего. Связь нужна и пользователю, и самому самокату, у которого внутри стоит сим-карта.
Но оказалось, что проблема не только техническая, но и связана с безопасностью. Когда сигнал неожиданно появляется, самокат резко блокируется, и человек может упасть.
Константин Боржов
Когда эти два компонента будут работать, проблем от электросамокатчиков станет сильно меньше.
А сейчас, задавив всех подряд, вы испортите жизнь огромному числу адекватных людей, которые тихо и незаметно ездят себе на работу и по делам, не сбивая никаких бабушек.
Напомню, такую ошибку власти уже совершили, введя права на мопеды до 50 кубов. Что из этого вышло? Во-первых, малолетки как гоняли раньше, так гоняли и много лет после запрета, так как их никто не ловил, и только в последние годы пересели на питбайки и электросамокаты. Во-вторых, куча адекватных людей вдруг оказалась вне закона. У меня лично трое таких знакомых. Первый - пожилой мужик, всю жизнь на мопеде ездил на работу и рынок, спокойно и аккуратно, права ему не сделать (дорого и по зрению не пройдёт), но проблем он никому не создавал и в ДТП не попадал. После введения прав ему пришлось продать мопед и пересесть на велосипед, что ухудшило его жизнь. Второй знакомый - свободный как ветер мотопутешественник, его знают на всём юге России в любой рок-тусовке, он со своей собачкой на мопеде объехал все города области и рядом. И ему введение прав буквально перекрыло кислород. Права он тоже не сможет получить по состоянию здоровья, да и дорого. Что ему делать? Он купил электровелик и продал свои мопеды, но это намного хуже и неудобнее. Испортили человеку жизнь по сути. Третий - мой бывший начальник, у него права есть, но решил не рисковать (на мопеде легче нарушить чем на авто на лишение прав, так как город не заточен под мопеды на самом деле) и тоже продал свой мопед.
А ещё пара моих знакомых, которые возили японские мопеды в Ростов контейнерами, разорились и вышли из бизнеса. Это введение прав по сути убило целую отрасль, мопеды стали покупать во много раз реже. А ведь мобильное население - это благо для экономики, человек на колёсах больше успеет заработать и потратить, больше сделать дел. Но кто вводил запреты и права - не подумал обо всём этом.
Не повторяйте с электросамокатами эту ошибку! Не лишайте небогатых людей мобильности! Давите лучше на то, чтобы работала полиция и ловила агрессивных нарушающих малолеток, а не портила жизнь адекватным людям, едущим на работу или в магазин! Будьте друзьями своему народу.