Платным парковкам в Ростове больше 10 лет, а наводить порядок, по словам мэра, только начинают. Глава города...

5 12 0.1К 18.8К
3 часов назад
В Избранное
Пост создан: 14-04-2026 17:05
Обновлено: 15-04-2026 00:10
Платным парковкам в Ростове больше 10 лет, а наводить порядок, по словам мэра, только начинают.

Глава города Александр Скрябин заявил, что власти хотят забрать парковочное пространство в собственность города. Когда закончится договор с инвестором, все парковки должны стать муниципальными и заработать по-человечески. «Пока мы делаем только первые шаги», — признался мэр.

Он также попросил депутатов помочь с обустройством площадок для эвакуированных машин и с созданием нормальной системы, включая перехватывающие парковки.

Напомним, что с 2022 года паркоматы в городе не работали из-за санкций — оборудование-то французское. А с этого года штраф за неоплаченную парковку подскочил с полутора до трёх тысяч рублей.
  • Максим Виноградов

    Максим Виноградов

    А с чего вдруг они стали платными?в чем отличия платного места от бесплатного, которое рядом?
    • Алёна Валуйская

      Алёна Валуйская

      Максим, у меня тот же вопрос …. Зимой их не чистят, за машиной не следят. За что платить то ? А главное кому?!
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Вадим В

      Вадим В

      Максим, в том что бесплатного места нет. Весь центр или платный, или остановка запрещена. И эвакуаторы, чтобы платить не забывали.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Дмитрий Шевченко

    Дмитрий Шевченко

    Так а за что мы вам зарплату платим?
  • Константин Боржов

    Константин Боржов

    Считаю, что платные парковки, как и дороги, вообще в России не должны существовать. Нужные налоги на ремонт дорог возможно брать из цены топлива. А если предполагается использование платы за парковку как инструмента "чтоб поменьше тут парковались" - так надо город правильно планировать, не допуская дефицита парковок, а не застраивать каждый клочок земли всякими ЖК без парковочных мест. Лучше начать наводить порядок тут - признавать многоэтажки построенными незаконно по причине отсутствия достаточного количества парковок и сносить и расселять их за счёт строивших их людей, а город пусть растёт в целом вширь а не ввысь (ИЖС). Это на порядок труднее, но так правильно и справедливо. А "наведение порядка с платными парковками" я воспринимаю как оттачивание навыков по залезанию в мой карман и созданию для меня как водителя проблем ни за что.
    • Максим Синенко

      Максим Синенко

      Константин, то, что вы описали - утопия. В растянутости города потребность в автомобиле только вырастет. Плюс вырастет и пробег, и соответственно, траты на ГСМ. Никакой городской транспорт не справится.
      Автомобиль и сейчас собственность и средство передвижения. Если у вас выросли затраты на всё вместе, связанное с автомобилем, то может быть стоит подумать о увеличении собственного дохода? Ваши идеи как должен выглядеть город может быть кому-то и интересны, но достаточно далеки от реальности.
      1 час назад 0 0 Пожаловаться
    • Максим Синенко

      Максим Синенко

      Константин, тут скорее проблема в менталитете. В ЖК как бы места куда дороже стоят, чем грубо говоря оплатить 500₽ за парковку на улице. И много ли купивших квартиру покупают еще и несколько паркомест?
      А то, что вы купили автомобиль и теперь государство вас обязано обеспечить парковкой - ну это ущербная логика. Если вы купили автомобиль, зная, что его некуда (бесплатно) поставить, ну кто здесь виноват?
      3 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Константин Боржов

      Константин Боржов

      Максим, во все времена начиная с начала 20-го века было куда, а теперь вдруг стало некуда? Я вот считаю, что это моё исторически сложившееся право - бесплатно ставить автомобиль, а тот, кто застроил город так, что это стало невозможно - вот он и виновен. И это нужно исправлять, нужно разуплотнять города.
      Я бы ещё понял если бы мы жили в Японии, там места мало. Но мы в России, это крупнейшая страна в мире. И если тут тоже стало мало места - это явно нечто диссонирующее, и называется это жадность застройщиков.
      3 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Максим Синенко

      Максим Синенко

      Константин, здесь не застройщики виноваты, а количество автомобилей. Лет 30 назад помните сколько автомобилей было и сколько сейчас?
      Хорошо, у вас историческое право, оформляете резидентное и паркуетесь бесплатно, в чём проблема?
      3 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Константин Боржов

      Константин Боржов

      Максим, количество авто линейно зависит от количества людей. Больше людей на единицу площади - больше и авто. В историческом центре дороги проектировались ещё под гужевой транспорт, с некоторым запасом прочности. И если бы плотность населения на единицу площади не расла, этого запаса прочности вполне хватило бы на автомобилизацию населения. А у нас что происходит? В историческом центре строятся новые офисные многоэтажки, ТЦ/ТРЦ, туда на работу ездит всё больше людей со спальных окраин. Вот они пробки, вот она нехватка парковок. В спальных районах аналогично всё застраивают жилыми многоэтажками, и вот они ссоры из-за нехватки парковочных мест, ссоры вида "ты меня подпёр", "ты чуть не сбил моего ребёнка когда он выскочил изза машины" и так далее. Потом, в часы пик происходят постоянные проблемы из-за транспортных потоков, направленных от спальников к центру и назад. Приходится строить многополосные скоростные трассы, тратится много нервов, бензина.
      Всё это можно сделать лучше.
      Вместо жилых многоэтажек - компактный частный сектор. Думаю, по 2 сотки на участок самое то. Это будет куда лучшее качество жизни (зелень и т.д.) Для тех, кто всё же хочет жить в квартире - можно предусмотреть немного пятиэтажек (не выше).
      Вместо спальных и индустриальных районов - встраивать работу в этот частный сектор. То есть на несколько десятков жилых кварталов - один квартал с офисами/ТРЦ/чем угодно коммерческим, и такая структура города пусть будет везде, что в геометрическом центре, что на окраинах. Это резко снизит потребность в автомобилях вообще,а кто будет ездить - не будет испытывать проблем с парковками и пробками, ведь все ездят на работу разнонаправленно.
      Ну и наверняка можно придумать многие другие урбанистические улучшения.
      Но то, что создали сейчас,утыкав весь город многоэтажками - это отвратительный вариант.
      -
      Ещё подумайте над таким моментом, что автомобиль раньше был собственностью и средством свободы передвижения, а сейчас превращается в дорогую услугу по подписке.Я ощущаю, что меня помалу лишают свободы передвижения.
      3 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Сергей Волков

    Сергей Волков

    Они в нашем селе не нужны от слова совсем
    • Арина Голубева

      Арина Голубева

      Возрождаются наши деревни и села, власти над этим активно работают! Все делают для комфортной жизни, чтобы и работа была, и инфраструктура современная!
      34 минуту назад 0 0 Пожаловаться

Яндекс.Метрика