Новосибирских курьеров обяжут получать права для управления мопедом
Речь идёт о доставщиках, которые перемещаются на транспорте с двигателем от 0,25 до 4 кВт. Для работы им придётся получать водительские удостоверения категории «М». Об этом сообщил глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев.
Согласно отчёту Научного центра безопасности дорожного движения МВД, в России за девять месяцев 2025 года произошло 1885 ДТП с водителями электровелосипедов. В 38,6% случаев участниками аварий были курьеры.
Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман отметила, что модели электровелосипедов, которые используют курьеры, часто имеют мощность более 0,25 кВт. Это приравнивает их к мопедам, на которых можно передвигаться только при наличии водительских прав.
Эксперт направления «Народный фронт. Аналитика» Екатерина Соловьева пояснила, что средства индивидуальной мобильности не требуют водительских удостоверений, но, если скорость превышает 25 км/ч, они становятся механическими транспортными средствами.
«Сейчас прямого регулирования законом нет, все это устанавливается в рамках правоприменительной практики», — отмечает специалист.
Прежде чем вынести законопроект на федеральный уровень, депутаты до июня 2026 года соберут мнения региональных властей, сообщают «Ведомости».
© Горсайт, фото: Екатерина Шамина
Речь идёт о доставщиках, которые перемещаются на транспорте с двигателем от 0,25 до 4 кВт. Для работы им придётся получать водительские удостоверения категории «М». Об этом сообщил глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев.
Согласно отчёту Научного центра безопасности дорожного движения МВД, в России за девять месяцев 2025 года произошло 1885 ДТП с водителями электровелосипедов. В 38,6% случаев участниками аварий были курьеры.
Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман отметила, что модели электровелосипедов, которые используют курьеры, часто имеют мощность более 0,25 кВт. Это приравнивает их к мопедам, на которых можно передвигаться только при наличии водительских прав.
Эксперт направления «Народный фронт. Аналитика» Екатерина Соловьева пояснила, что средства индивидуальной мобильности не требуют водительских удостоверений, но, если скорость превышает 25 км/ч, они становятся механическими транспортными средствами.
«Сейчас прямого регулирования законом нет, все это устанавливается в рамках правоприменительной практики», — отмечает специалист.
Прежде чем вынести законопроект на федеральный уровень, депутаты до июня 2026 года соберут мнения региональных властей, сообщают «Ведомости».
© Горсайт, фото: Екатерина Шамина
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!