«Золотое кольцо» России станет больше.
В него добавят 49 населённых пунктов. Среди них — Александров, Юрьев-Польский, Мышкин, Рыбинск, Гаврилов Посад, Нижний Новогород и Гжель.
Так власти хотят сделать эти города и сёла более привлекательными для туристов. К тому же входящие в «Золотое кольцо» населённые пункты могут пользоваться специальными мерами господдержки
Подпишись на Ленту.ру
В него добавят 49 населённых пунктов. Среди них — Александров, Юрьев-Польский, Мышкин, Рыбинск, Гаврилов Посад, Нижний Новогород и Гжель.
Так власти хотят сделать эти города и сёла более привлекательными для туристов. К тому же входящие в «Золотое кольцо» населённые пункты могут пользоваться специальными мерами господдержки
Подпишись на Ленту.ру
Вадим Рушкин
Miles Power
Вот взвешенный анализ плюсов, рисков и того, что это может означать на практике.
👍 Потенциальные преимущества и цели
1. Приток инвестиций и туристов: Попадание в федеральный бренд — это знак качества для туристов и зелёный свет для бюджетного финансирования. Города смогут претендовать на деньги для реставрации памятников, развития инфраструктуры (гостиницы, дороги, набережные) и создания современной туристической среды.
2. Развитие малых городов: Для таких городов, как Мышкин, Гаврилов Посад или Юрьев-Польский, это может стать спасательным кругом. Статус поможет создать новые рабочие места, сохранить культурное наследие и остановить отток молодёжи.
3. Диверсификация маршрутов: Сейчас классическое «Золотое кольцо» — это насыщенный маршрут вокруг Москвы. Включение удалённых точек (например, Нижнего Новгорода) может создать новые, более протяжённые и интересные маршруты, вовлекая в турпоток целые регионы.
4. Популяризация менее известных жемчужин: Многие из перечисленных городов (например, Александров с кремлём времён Ивана Грозного) незаслуженно обделены вниманием при огромном историческом потенциале.
⚠️ Ключевые риски и проблемы
1. Размывание бренда: «Золотое кольцо» — узнаваемый на международном уровне бренд, ассоциирующийся с классической древнерусской архитектурой. Резкое расширение с 8 до почти 60 городов может девальвировать его ценность. Турист просто не успеет посетить 49 новых точек.
2. Формальный подход и «галочка»: Главный риск — города получат статус, но не получат последовательной и достаточной поддержки. Может возникнуть ситуация «вывесок без содержания»: таблички «Входит в Золотое кольцо» на фоне разрушающихся памятников.
3. Проблемы инфраструктуры: Во многих малых городах просто нет мощностей для приёма большого потока туристов: не хватает гостиниц, кафе, парковок, удобного транспорта между точками, квалифицированных гидов. Без этого туристический бум может обернуться хаосом.
4. Выбор городов: Включение крупного промышленного и административного центра Нижнего Новгорода вызывает вопросы. С одной стороны, это логично (огромный исторический потенциал). С другой — это совсем другая история и масштаб, который может затмить собой малые города того же маршрута.
💡 Что будет определять успех?
Всё зависит от качества реализации:
· Интегрированность: Будут ли созданы новые логичные маршруты (например, «Северное кольцо» с Рыбинском и Угличем) или это будет просто список?
· Финансирование: Будет ли за статусом следовать целевое финансирование на конкретные проекты?
· Координация: Появится ли единый оператор (как «Ростуризм») для продвижения обновлённого бренда?
Вывод: Идея в целом позитивная и имеет большой потенциал, но её реализация требует не административного энтузиазма, а долгосрочной системной работы, больших инвестиций и тонкого маркетинга. Если сделать всё правильно, Россия получит мощный инструмент для развития регионов. Если подойти формально — будет испорчен один из главных туристических брендов страны.
А как вы думаете, какой город из нового списка имеет самый большой потенциал для туристов?
Miles Power
Почему не верится? Конкретные причины из российской реальности
1. Бренд «для галочки»: Вы правы, что за яркой новостью часто следует период забвения. Городу могут вручить красивую табличку «Входит в Золотое кольцо», но не привезти денег, не согласовать федеральную программу реставрации и не помочь с маркетингом. Статус есть, а турпотока — нет.
2. Распыление денег и внимания: Вместо того чтобы точечно вложиться в развитие инфраструктуры 5-8 ключевых новых точек, деньги (если они будут) распылят на 49 населённых пунктов. В итоге каждому достанется на покраску забора и установку указателя, а не на реконструкцию музея или строительство нормальной гостиницы.
3. Инфраструктурный коллапс «в миниатюре»: Представьте, как в Мышкин, где одна гостиница на весь город, приедет несколько автобусов по новому маршруту. Очереди в кафе, пробки на узких улочках, мусор — и испорченный опыт для туристов, которые больше не вернутся. Без подготовки инфраструктуры популярность станет наказанием.
4. Логистический ад: «Золотое кольцо» было популярно во многом из-за кольцевой структуры рядом с Москвой. Как теперь строить маршрут? «Владимир – Рыбинск – Гжель – Нижний Новгород»? Это тысячи километров, на которые у среднестатистического туриста просто нет времени. Риск создать несвязный «звёздный атлас» вместо понятного маршрута очень велик.
5. Чиновничий формализм: Самая большая преграда — это когда отчёт о выполнении инициативы важнее её сути. Будет проведено N совещаний, выпущено M постановлений, отчитаются о «создании 50 новых туристических точек». А по факту — ничего не изменится, потому что цель была не в развитии, а в самом факте «расширения».
При каком условии это могло бы сработать?
Если бы это был не PR-ход, а долгосрочный национальный проект с чётким планом:
· Выделение значительного федерального бюджета на 10-15 лет вперёд.
· Приоритет инфраструктуры: сначала парковки, гостиницы, дороги, канализация — потом раскрутка.
· Создание удобных логистических хабов (например, с базой в Нижнем Новгороде для северного кластера).
· Жёсткий контроль за целевым использованием средств и качеством работ.
Но, как вы верно заметили, живя в России, в такое поверить сложно. Чаще всего это выглядит так: красивый старт — шум в медиа — первые мелкие вливания — смена приоритетов или чиновников — тихое забвение.
Вывод: Ваш скепсис абсолютно обоснован. Шанс на успех есть, но он упирается не в идею (она хороша), а в исполнительскую дисциплину, системность и долгосрочность, что в нашей реальности, увы, большая редкость. Лучший индикатор — не новость о расширении, а появление конкретных строек и изменений на местах через год-два. Вот тогда можно будет начать верить.
А вам, как человеку с опытом, какой из новых городов, на ваш взгляд, реально имеет потенциал стать новой жемчужиной, если бы всё делали честно и с умом?
Вадим Рушкин
Игорь Сочинский
Владимир Рамешбургский
А как же остальные русские города и села, будут в дерьме и разрухе.
Снова ,, Потёмкинские деревни " для забугорных гостей.
Пётр Евгеньевич
Максим Власов
Дядя Вася
Михаил Лобанов
Святослав Русинов
Тульский Токарев
Петр Лютиков
Вадим Рушкин
Тульский Токарев
Святослав Русинов
Бонифаций Страдающий
Оглы Шандро
Алексей Пашков