Установка газобаллонного оборудования на автомобили в России может оказаться под угрозой из-за нехватки импортных комплектующих и проблем с их сертификацией. Об этом сообщает SHOT со ссылкой на главу Национального автомобильного союза Антона Шапарина.
По данным канала, внутри страны сейчас выпускают преимущественно баллоны, тогда как ключевые элементы систем поступают из-за рубежа. Речь идёт о форсунках, редукторах и электронных блоках управления, значительная часть которых ранее поставлялась из Италии и Польши.
Запасы такого оборудования постепенно сокращаются. Одновременно истекают сроки действия сертификатов, по которым многие комплекты ГБО допущены к продаже и установке. Для продления документов необходимо вновь проводить полный цикл испытаний. Шапарин утверждает, что число лабораторий, способных выполнить все обязательные проверки, заметно сократилось, а оставшиеся площадки могут проводить лишь часть необходимых процедур.
Одно из испытаний касается прочности газовых баллонов. В частности, их проверяют на устойчивость к повреждениям, в том числе с применением огнестрельного оружия, чтобы убедиться в безопасности конструкции. Если производители и поставщики не смогут получить новые сертификаты, легальная установка комплектов может затормозиться или вовсе остановиться, предупреждает Шапарин.
При этом интерес россиян к газовому топливу в последние месяцы, напротив, растёт. По оценкам отраслевых экспертов, летом количество заявок на установку ГБО увеличивалось на 30–35%, а стоимость переоборудования заметно выросла.
По данным канала, внутри страны сейчас выпускают преимущественно баллоны, тогда как ключевые элементы систем поступают из-за рубежа. Речь идёт о форсунках, редукторах и электронных блоках управления, значительная часть которых ранее поставлялась из Италии и Польши.
Запасы такого оборудования постепенно сокращаются. Одновременно истекают сроки действия сертификатов, по которым многие комплекты ГБО допущены к продаже и установке. Для продления документов необходимо вновь проводить полный цикл испытаний. Шапарин утверждает, что число лабораторий, способных выполнить все обязательные проверки, заметно сократилось, а оставшиеся площадки могут проводить лишь часть необходимых процедур.
Одно из испытаний касается прочности газовых баллонов. В частности, их проверяют на устойчивость к повреждениям, в том числе с применением огнестрельного оружия, чтобы убедиться в безопасности конструкции. Если производители и поставщики не смогут получить новые сертификаты, легальная установка комплектов может затормозиться или вовсе остановиться, предупреждает Шапарин.
При этом интерес россиян к газовому топливу в последние месяцы, напротив, растёт. По оценкам отраслевых экспертов, летом количество заявок на установку ГБО увеличивалось на 30–35%, а стоимость переоборудования заметно выросла.
Олеся Майская
Позор
Pavel Ivanov
Николай Беляев
Николай Ситников
Евгений Медведев
Шматов Дмитрий
Максим Васильев
Страница Заблокирована
Юрий Ярмонтович
Нина Самоилова
Мах Мах
Сергей Константинович
Страница Заблокирована
Андрей Витальевич
Вадим Назаров
Жека Лыгин
Сергей Беляков
Андрей Гомилко
Oleg Glazunoff
Даниил Нестеров
Галина Галина
Страница Заблокирована
Сергей Морев
Страница Заблокирована
Елена Тарабакина