Новосибирским перевозчикам грозит банкротство из-за спорных штрафов на 40 млн рублей Автобусные компании Новосибирской...

Новосибирским перевозчикам грозит банкротство из-за спорных штрафов на 40 млн рублей
Автобусные компании Новосибирской области, обеспечивающие 80% пассажирских перевозок, столкнулись с масштабным кризисом из-за штрафов за перевес, выписанных за полтора месяца на сумму 40 млн рублей.
Все нарушения зафиксированы на одном пункте весового контроля под Новосибирском, что вызывает серьезные вопросы у перевозчиков. По их словам, автоматизированный пункт весогабаритного контроля (АПВГК) на трассе в сторону аэропорта Толмачево начал выдавать абсурдные результаты после недавней модернизации. Например, автобусы, чья максимальная разрешенная масса с учетом погрешности составляет 19,8 тонн, якобы весили 23–24 тонны — при том, что на других контрольных точках перевес не фиксировался.

— У нас автобус с 53 пассажирами и багажом никогда не превышал 19,7 тонны, но здесь нам выписали штраф за 24 тонны, — выразил возмущение Иван Федотов из ООО «Виктория» в беседе с infopro54.
Аналогичные случаи описывают и другие перевозчики: автобус с 25 пассажирами «потяжелел» до 21 тонны, а полупустая машина, подбиравшая людей по пути, показывала один и тот же вес на разных этапах маршрута.
После вмешательства депутатов оборудование откалибровали и штрафы прекратились. Но, несмотря на это, ранее выписанные постановления остаются в силе. Перевозчики оспаривают их в судах, но сталкиваются с формализмом: суды учитывают только официальные акты взвешивания, несмотря на предоставленные доказательства несоответствий.

— Нам говорят: «Рамка показала перегруз — значит, он был», — констатирует Федотов.
В ТУАД заявляют, что все поверки проводились своевременно, а оборудование работало исправно. Замначальника ведомства Максим Астапов даже предположил, что снижение числа штрафов связано с нарушениями ПДД водителями, якобы уклоняющимися от контроля.
Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин, изучив ситуацию, провел параллели с аналогичным скандалом в Волгоградской области, где штрафы отменили после признания работы весов некорректной. Он также обратил внимание на странные «исчезновения» проблемных АПВГК: пункт в Оби, на который жаловались перевозчики, оказался выведен из эксплуатации 1 августа — без предупреждения участников рынка.

— При этом на табло продолжали высвечиваться «перегруженные» самосвалы, — отмечает Матягин.
Эксперт намерен добиваться проверки на федеральном уровне, учитывая, что ежегодное содержание 17 таких пунктов в регионе обходится бюджету в 100 млн рублей. Осенью вопрос обсудят в Общественной палате с участием Генпрокуратуры и СКР.
© Атас.Инфо