Специалисты рассказали, чем опасен бензин стандарта «Евро-3».
Разрешённое к обороту в России топливо может негативно сказаться на некоторых авто, рассказал независимый эксперт рынка нефти и газа Владимир Демидов.
По его словам, «Евро-3» не отличается от «Евро-5» по энергоёмкости, однако ускоряет износ масел и увеличивает нагрузку на систему выхлопа при долгом использовании. Особенно такой бензин может быть вредным для современных машин с «умными» системами выхлопа и впрыском топлива, но только если использовать его несколько лет.
Ранее правительство России разрешило оборот бензина стандарта «Евро-3» до конца 2026 года. В таком топливе больше серы (в 15-35 раз), ароматических углеводов, этанола и других составляющих
Подпишись на Ленту.ру
Разрешённое к обороту в России топливо может негативно сказаться на некоторых авто, рассказал независимый эксперт рынка нефти и газа Владимир Демидов.
По его словам, «Евро-3» не отличается от «Евро-5» по энергоёмкости, однако ускоряет износ масел и увеличивает нагрузку на систему выхлопа при долгом использовании. Особенно такой бензин может быть вредным для современных машин с «умными» системами выхлопа и впрыском топлива, но только если использовать его несколько лет.
Ранее правительство России разрешило оборот бензина стандарта «Евро-3» до конца 2026 года. В таком топливе больше серы (в 15-35 раз), ароматических углеводов, этанола и других составляющих
Подпишись на Ленту.ру

Татьяна Майсюк
Ольга Пушкина
Егор Ульдинов
Вячеслав Хохлов
Darkness Balzak
Татьяна Че
Евгений Викторович
Нурсултан Тюлякбаев
А может и версии без катализатора выпустят, дороже 😂
Нурсултан Тюлякбаев
Максим Грув
Нурсултан Тюлякбаев
Нурсултан Тюлякбаев
Vlada Ti
Ниже описаны реальные проблемы, которые грозят автомобилистам из-за евро3.
https://www.drive2.ru/o/b/736139528544210498/
Gina Corvo
основные риски для современного двигателя:
- катализатор и лямбда-зонды: сера «отравляет» катализатор и загрязняет датчики кислорода, что приводит к ошибкам, потере мощности и перегреву катализатора вплоть до его разрушения.
- двигатель и масло: повышенное образование нагара на клапанах и свечах, падение компрессии. сера окисляет масло, лишая его защитных свойств.
- система впрыска: форсунки у моторов с прямым впрыском почти сразу загрязняются, нарушая распыл топлива.
одна заправка не убьет мотор, но тыс. за 3 км - вы гарантированно угробите любой современный двигатель...
новости сверхдержавы...
Андрей Иванов
Сергей Алексеевич
Инфо Человек
Michael Svensen
Руслан Джумагильдиев
Светлана Митрошина
Сергей Алексеевич
Светлана Митрошина
Светлана Митрошина
Они, кстати, все своего машиаха (антихриста) ждут, не знают, как приблизить его пришестсвие. Это, видимо, сумасшествие... с серой. И я тут же начала сомневаться, что бензина не хватает.
Сергей Алексеевич
Янтарный Скуфф
Алексей Иванов
Янтарный Скуфф
Илья Орлов-Макаров
Янтарный Скуфф
Марьяна Лионова
Янтарный Скуфф
Сергей Алексеевич
Алексей Соколов
Алексей Иванов
Саша Орлов
Алексей Иванов
Алексей Соколов
Сергей Алексеевич