Ну, заяц, берегись! В Екатеринбурге появилась отдельная организация, которая будет следить за пассажирами и...

Описание
Комментарии (12)

Ну, заяц, берегись!
В Екатеринбурге появилась отдельная организация, которая будет следить за пассажирами и перевозчиками. Ее сотрудники будут ловить безбилетников и следить за графиком движения общественного транспорта.
Такой центр начнет работать уже с середины апреля.
Еще в планах создать диспетчерскую службу, которая будет оперативно следить за ЧП на линии.
Поддерживаете инициативу?

Сообщить о нарушении

Комментарии

Комментарии (12)

No Name

Не приятные люди 😠

22 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Карина Александровна

Такой дурдом, нашлись же деньги на создание этой «организации», а на реальные проблемы и дела глаза закрывают.

22 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Сергей Елохин

Осталось повысить стоимость проезда на содержание этих товарищей 😏

22 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Денис Прохоров

Сергей, сократят тысячу кондукторов, введут сто контролёров...

22 часов назад 0 0 Пожаловаться
Evgenii Zhdanov

Читая комментарии понимаешь, что современный ОТ и Екб просто несовместимы. Только кондуктора из числа леди 120кг+ и только затертые чехословацкие трамваи. Всё. Остальное люди почему то не переваривают. Трамвай на случай ядерного удара и тётушка-кондуктор, которая своей массой исторгнет из салона любого безбилетника. Любое же современное решение вызывает у людей приступ паники и они начинают искать в нем недостатки - то ступеньки в салоне более ступенистые чем на входе в чехословацких помойках. То валидаторов мало и нужно срочно вернуть безразмерных сеньор с кожаными сумками. Людям не нужны новинки. Только упряжь с конями и копна сена в повозке, всё остальное разрушение смыслов.

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Николай Нечаев

Нет конечно очередная прокладка для отмывания денег

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Денис Прохоров

Николай, их вместо кондукторов вводят.

22 часов назад 0 0 Пожаловаться
Евгений Банных

У нас этот менталитет, и это всë понятие "на авось". Сегодня плачу, завтра не плачу. Ну никуда не деться от валидаторов. Отношения должны строятся на доверии, у нас в стране на недоверии. Кто в этом виноват, и что делать я не знаю...

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Руслан Шарафутдинов

Трутни. Какой ущерб наносят безбилетники и какой бюджет на содержание этих "суперменов"?

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Денис Прохоров

Руслан, до 30%! Проезд не оплачивают если нет кондуктора! Вот и посчитайте какой ущерб...

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Руслан Шарафутдинов

Денис, продолжим дискуссию, если вы из Минтранса, иначе не вижу смысла

22 часов назад 0 0 Пожаловаться
Денис Ч

Для стирки денег 😂

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Анна Романова

Нет. Не везде есть валидаторы, не везде они работают. Если мне ехать 2-4 остановки и куча народу, каким образом оплачивать? Карту никому передавать не собираюсь. В толпе эти проверяльщики только мешать будут. Я за то, чтобы оставить кондукторов и не изобретать велосипед. Не ломать то, что нормально и стабильно работает.

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Денис Прохоров

Анна, у пенсионеров е-карта пенсионная есть.

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Ольга Ольга

Денис, меня просили показать чек, ни о каком терминале речи небыло

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Денис Прохоров

Ольга, так у контролёров терминал! Прикладываете карту и он сразу показывает оплатили или нет!

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Анна Романова

Evgenii, я оплачиваю Е-картой, так что с приложением уже мимо. Транспорт можно сказать не меняют. 50 единиц в год это меньше чем капля а море. Сколько лет езжу на трамваях разных маршрутов - ни одного нового. Оплата должна быть доступна с любых средств, в том числе и с налички. Пенсионеры далеко не все со смартфонами и интернетом.
Должна быть альтернатива всем этим "нанотехнологиям".

23 часов назад 0 0 Пожаловаться

Evgenii Zhdanov

Анна, используйте приложение, в чем проблема? Транспорт меняют медленно, тут исключительно согласен. Но разве это повод еще сто лет пользоваться методиками образца без малого же вековой давности? И кому должна быть доступна оплата наличными? С точки зрения закона - не обязательно должна быть, хотя есть свои нюансы. Пенсионеры в большинстве своём сегодня со смартфонами. А в перспективе это 100%. Если человек в той ментальной фазе, когда он не способен воспользоваться смартфоном для оплаты, то это имеет определение "ограниченно дееспособен" и для подобного человека необходим сопровождающий.
О каких НАНОТЕХНОЛОГИЯХ речь, Вы о чем? О картах, приложениях и безналичной оплате? Это уровень 2015 года.
Просто представьте - 2035 год. В Китае генеративные сети заменили младший консультационный медперсонал. А у нас в трамваях всё так же дородные тётушки 120+кг "обилечивают". Ну ей Богу...

23 часов назад 0 0 Пожаловаться

Елена Ишимова

Ольга, и при чем это часто бывает

23 часов назад 0 0 Пожаловаться

Анна Романова

Evgenii, какая разница будет её прореживать один кондуктор или несколько контролёров. Я, например, маленького роста и до потолка мне точно не допрыгнуть. Да и в толпе это сложно сделать.
В развитых странах и транспорт развит. А у нас все наоборот. Сначала валидаторы и куар-коды сделаем, а потом уже будем транспорт менять. К тому же некоторые ездят с наличкой и им точно ни коды ни валидаторы не нужны. Тоже самое с пенсионерами.

23 часов назад 0 0 Пожаловаться

Evgenii Zhdanov

Анна, а если нет разницы, зачем возвращать архаичную сеньору 120+кг, которая в попытках проредить толпу ломает спины и шеи? И зачем прыгать до потолка, если можно навести на потолок камеру из банковского приложения? И разве транспорт не меняют, пусть и недостаточно быстро? И если некоторые передвигаются с наличными, то нужно ли специально ради них заморозить систему общественного транспорта на 25 лет назад? И что с пенсионерами? Старая история о том, что как только человек выходит на пенсию, у него тут же отключают интернет, забирают смартфон и аннулируют банковские карты? Слушайте, я понимаю что это часть культурного кода. На этом можно диссертацию написать - Любовь 25% жителей Екатеринбурга к древностям в общественном транспорте как сложное социальное явление.

23 часов назад 0 0 Пожаловаться

Evgenii Zhdanov

Анна, кондукторы, которые обычно представляют из себя упитанных леди, в толпе не мешают? Стабильно ли работает? Может быть изменить технологию оплаты, скажем разместить на потолке несколько QR-кодов, поставить больше валидаторов, а не пытаться приравнять современные и нормальные способы оплаты к "изобретению велосипеда", который повсеместно используется во всех городах развитых стран? Мне всегда было интересно, откуда же корни этого социального феномена в Екб, вера в то, что общественный транспорт должен быть чехословацким, либо икарусом и обязательно с кондукторами. Дабы этот айсберг в процессе "обилечивания" проредил плотно сбитую массу.

23 часов назад 0 0 Пожаловаться

Ольга Ольга

Анна, ехала в тролейбусе с валидатором, оплатила, зашли контролёры, а чека нет, оплата отобразилась через 5 часов только, система 🔥

23 часов назад 0 0 Пожаловаться
Лев Крайников

Бывают зайцы белые,бывают зайцы серые...

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Футбольный-Клуб Аякс

Ну, заяц! - Погоди!!!

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Наталья Бахарева

да правда. На 71 автобусе, старом, белом, стоят валидаторы, не предусматривающие выдачу билетов. Как там будут проверять? Всех автоматом запишут в безбилетники? Вчера обычный валидатор деньги снимал, а билеты не выдавал

23 часов назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Марина Осипова

Денис, это бы бабкам донести, они верещат, что с них второй раз спишут, а не проверят 😄

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Денис Прохоров

Наталья, к терминалу у контролёра прикладываете карту и он показывает оплатили или нет.

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Наталья Бахарева

Денисъ, понятно

22 часов назад 0 0 Пожаловаться

Елена Ишимова

Наталья, история оплаты

23 часов назад 0 0 Пожаловаться