В Петербурге подорожает платная парковка Смольный введёт динамическое ценообразование, по которому тариф может...

Ирина, да ладно не было, ты сейчас это серьезно? Может и убийц с насильниками в твоем совке не было? Тебе, ира дура, сколько лет?

Чмоль, чем докажете что земля в собственности государства? А не взята в аренду? )))

Ирина, а ты чем докажешь что земля не в собственности государства? А взята в аренду? )))

Чмоль,

Ирина, Ира дура, читай внимательно " Смольный введёт динамическое ценообразование" Смольный это что, частная собственность или госструктура

Ирина, ну так чем ты докажешь что земля не в собственности государства? А взята в аренду? )))

Чмоль, Статья 9

1. Земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.

2. Земля и другие природные ресурсы могут находиться в частной, государственной, муниципальной и иных формах собственности. ИСТОЧНИК https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28399/1efbc1b5ebdab46ae63fe9219156c319914287b3/

Чмоль, для особо тупых как, дура ира, повторяю 3ий раз, ну так чем ты докажешь что земля не в собственности государства? А взята в аренду? Где договор аренды?

Ирина, а причем здесь капитализм, дура ирина, если понимают тарифы на парковку власти, а не капиталисты?

Чмоль, И вам не хворать!
А вы подумайте. В Социалистическом СССР не было частной собственности ! И на землю в том числе.

Чмоль, хамов в СССР тоже не было )

Ирина, и? Сейчас эта земля в собственности государства и оно поднимает цену, но ты, дура ира, это понять не в состоянии. Что помешает тем же властям увеличить плату за парковку, если эта земля находиться в собственности государства?

Зайчик, да щас,пешком бесплатно.

Андрей, тебе лично, до 5000 поднять надо за час. Но есть нюанс - у такого куска хавна, как ты, нет автомобиля 😂

Дмитрий, главное что вас учитывают

Андрей, я как Варламов ,за трамвай,пешеходные и велодорожки и чтоб центр без машин

Андрей, опять говно выплыло. Давай, списывай с методички:вчера 6 часов писал.. Интересно, 3 малолетних детей, а ты здесь весь день сидишь.. Кому твои проповеди нужны?

Дмитрий, это говно вчерашнее не успокоится.

Разумное решение -
Это бесплатная 🆓 парковка 🅿 для жителей города🌇

Зайчик, глупейшее решение, все парковки моментом будут заняты теми кто первый приехал утром, и уедет только вечером, а то и просто на долго гставляет и кто например в горд приехал днём даже на пол часа- фиг где припаркуется
Смысл то чтоб долгосрок в центре (а мне у добнопрям под офисом) машины не оставлял на весь день считай перекрывая всю полосу на весь день потому как ему пешком ходить впадлу
В идеале вобще на всех узких улицах парковки надо запретить, или только краткосрок- остановился высадил пассажира/по-быстрому вынес занёс вещи и уехал, а на долгосрок- массовые /организованные парковки /гаражи (да возможно далеко от места куда надо) .но только так правильно иначе город встанет.

Андрей,

Андрей,

Андрей, бедняжка, вам бы к психиатру(если неуже не поздно)..

Андрей, Пока ты ходишь по городу с друзьями и кричишь "Слава Руси!", твоя бейба скучает в дэйтинг-сервисах.
Берегите своих арийский подруг, северные чилавеки.

Андрей, а что делать с дураками?

Дмитрий, учитывать в планировании и расчетах.

Андрей, а тебя учли?

Мария, о и вы тут, всё ещё дуетесь?

Андрей, у него Миша и денис..

Андрей, это вчерашний балабон.

Oleg, Я полностью согласен с вами! Новые парковки, парки, скверы, станции метро, современные дороги – это абсолютно необходимые вещи для нашего города. Это делает жизнь людей комфортнее, здоровее и привлекательнее. Стремиться к этому – правильно и похвально."
Но, Ключевой момент, который мы должны учитывать – это масштаб ресурсов, необходимых для реализации таких проектов. Каждый новый парк, каждая станция метро, каждый километр новой дороги требуют огромных затрат и инвестиций.
Только представьте, стоимость строительства одной станции метро в среднем городе может исчисляться десятками, а то и сотнями миллионов долларов/евро/рублей или например =100 детским садом.
А например, Создание качественного парка с инфраструктурой – это не просто посадить деревья, это проектирование, земляные работы, коммуникации, дорожки, освещение, малые формы, обслуживание –миллионы
Новая парковка, дорога или развязка? Это колоссальные затраты на материалы, технику, рабочую силу, проект, выкуп земель.
А Городской бюджет – это не бездонный мешок. Он формируется из налогов, дотаций из вышестоящего бюджета и других источников. И этот бюджет должен покрывать огромное количество жизненно важных статей расходов прямо сейчас: Это образование, зарплаты учителям, ремонты школ и детсадов, учебники, Это здравоохранение, содержание больниц и поликлиник, лекарства, зарплаты медикам, скорая помощь. Это ЖКХ ремонт ветхих сетей (водопровод, канализация, отопление), вывоз мусора, уборка улиц Это социальная поддержка, помощь пенсионерам, инвалидам, малоимущим семьям. Это безопасность полиция, пожарные, дорожные инспекторы. Это текущее содержание всего, что уже есть: ремонт дорог (хотя бы ямочный), освещение, уход за существующими парками."
Да деньги у города есть, но они уже распределены на критически важные нужды, без которых город просто остановится. Новые проекты требуют дополнительных огромных средств.
Именно поэтому городские власти вынуждены расставлять приоритеты. Невозможно сделать "все и сразу" Нужно решать: что критичнее сейчас? Где проблема острее? Что принесет наибольшую пользу наибольшему числу людей в данный момент? Что мы можем реализовать с учетом имеющихся ресурсов?"
Это сложный процесс взвешивания множества факторов: острота проблемы, стоимость, ожидаемый эффект, техническая возможность, готовность инфраструктуры, мнение жителей."
Даже когда проект включен в план и найдено финансирование (что само по себе огромная задача, требующая времени на согласования, поиск инвесторов, конкурсы), его нельзя построить "по щелчку пальцев."
Строительство требует:
Длительного проектирования и согласований.
Проведения конкурсов (тендеров) по закону.
Собственно многолетнего строительства, которое часто сталкивается с непредвиденными обстоятельствами (геология, обнаруженные коммуникации, погода, срыв сроков подрядчиками)."
Поэтому, когда какой-то конкретный парк, станция метро или дорога еще не построены, это почти всегда вопрос не злого умысла или некомпетентности администрации, а объективных ограничений, нехватки одномоментных ресурсов на все проекты, необходимости приоритизации и длительности самих процессов строительства.
Администрация, как правило, хочет реализовывать эти проекты (это их прямая обязанность и показатель работы!), но сталкивается с реальными финансовыми, временными и бюрократическими рамками.
Ваше желание видеть город лучше – это здорово и важно! Самый эффективный способ продвижения этих идей – активное и информированное участие в жизни города, изучать планы развития (они часто публикуются), участвовать в публичных слушаниях по бюджету и проектам, задавать вопросы депутатам и администрации, объединяться с другими жителями. Это помогает власти лучше понимать приоритеты горожан и искать решения.

Oleg, на сколько процентов вы готовы платить больше налогов чтоб оплатить сей проект, или насколько урезать социалку, зарплаты бюджетникам/образование/медицину?.
Вы же понимаете что на реализацию нужны средства, т е либо собрать больше налогами, либо то что уже собрали переделить с учётом выделения средств на этот проект (на другие останется меньше).
Есть ещё Вопрос почему например Петя что не ездит в Город на авто Должен больше платить налогов или меньше получать социальных услуг, чтоб Васе было где на пол дня припарковать свое авто в центре?
А вариант когда парковку для авто оплачивает его владелец- очень даже справедлив.

Андрей, Ванга из вас ни какая. Успокойтесь уже, пустырника что-ли попейте(хотя я не врач но предположу что вам нужно что-то куда более радикальное)

Oleg,

Oleg, на узких улицах оставлять машины надо вобще запретить или по оверпрайс, чтоб оставивший ни о чем другом думать не мог, а только как бы побыстрее убрать машину с узкой улицы.. и не о каких долгосрочных стоянках или с утра до вечера- на узких улицах (а в центре почти все такие) не может идти речи.
- либо во дворах (близлижайшие жильцы огораживаются шлагбаумом, чтоб приезжие у них во дворах не парковались) либо пешком/на общественном транспорте.
А приезжать в центр и на пол дня своим авто перекрывать полосу на узкой улице- такую практику надо искоренять.

Андрей,

Андрей, ой я и забыл что вы местный говнокартиночник, я то спутал вас с адекватом. Признаю, моя ошибка.. жаль пометок нельзя оставлять, чтоб в следующий раз сразу видеть.

Андрей, угу

Андрей, 8 (812) 246-21-79, срочно позвоните

Андрей, Пусть строят многоярусные муниципальные парковки с символической платой ... , это единственное решение что бы освободить улицы ...

Андрей, туда можно и нужно звонить только путиноидным ватоцефалпам, то бишь тебе

Владимир,