Сотрудников Автоваза переведут на четырёхдневку в следующем месяце. Никогда такого не было, и вот опять. Разбираемся.
По данным Mash, причина такого "нововведения" — сокращение производства на фоне обвала спроса на Lada. Конечное решение перехода на сокращёнку хотят принять на ближайшей конференции, где утвердят рабочую неделю и графики. Руководство практически на 100% уверено, что это делать стоит, так как считает нынешний период одним из самых сложных для компании за последние 20 лет. Уверены, оптимизация нужна, чтобы не упасть в финансовую яму (компании не помог выплыть даже закон о локализации отечественных автомобилей в такси).
Тем временем рынок переживает трудности. Спрос на машины упал, автодилеры жалуются на отсутствие продаж. Склады переполнены, оборот снижается. Плюсом под вопросом остаются зэпэшки. Сотрудники рассказывают: индексация обычно проходит летом, но всё зависит от заработка и отработанных часов. Условно, при окладе около 36к рублей и 168 часах в месяц доход составлял ~60к. Поэтому боятся, что при четырёхдневке цифры могут снизиться.
По данным Mash, причина такого "нововведения" — сокращение производства на фоне обвала спроса на Lada. Конечное решение перехода на сокращёнку хотят принять на ближайшей конференции, где утвердят рабочую неделю и графики. Руководство практически на 100% уверено, что это делать стоит, так как считает нынешний период одним из самых сложных для компании за последние 20 лет. Уверены, оптимизация нужна, чтобы не упасть в финансовую яму (компании не помог выплыть даже закон о локализации отечественных автомобилей в такси).
Тем временем рынок переживает трудности. Спрос на машины упал, автодилеры жалуются на отсутствие продаж. Склады переполнены, оборот снижается. Плюсом под вопросом остаются зэпэшки. Сотрудники рассказывают: индексация обычно проходит летом, но всё зависит от заработка и отработанных часов. Условно, при окладе около 36к рублей и 168 часах в месяц доход составлял ~60к. Поэтому боятся, что при четырёхдневке цифры могут снизиться.
Николь Ковальчук
Сергей Качанов
Саша Я
Виктор Васильевич
Алексей Молчанов
Миа Зарудная
Вадим Малышев
Mr Fix
Причем сделал это в весьма жесткой форме:
— Изданием Mash не в первый раз распространяется заведомо ложная информация, дискредитирующая наше предприятие. К сожалению, отсутствие полноценной проверки фактов, общий низкий уровень текстов и юридическая безграмотность, присущие Mash, не останавливают тиражирование этих фейков десятками телеграмм-каналов, что часто имеет признаки скоординированной работы.
Подобные ложные сообщения дестабилизируют обстановку в трудовых коллективах и наносят реальный ущерб отечественной промышленности, которая развивается в условиях беспрецедентных внешних вызовов. Распространение заведомо лживых сведений в отношении отечественных предприятий по факту поддерживает пропагандистскую войну, идущую извне против нашей страны и нашей промышленности.
Повторим, никаких планов по переходу на сокращенную рабочую неделю у АВТОВАЗа нет, коллектив предприятия продолжит нормальную 5-дневную работу с полной оплатой своего труда.
Данное сообщение является официальным публичным обращением АВТОВАЗа к регулирующим и правоохранительными органам в расследовании дискредитирующей деятельности издания Mash, которое своей ложью пересекло все мыслимые красные линии.
АВТОВАЗ требует удаления лживой "новости" и публикации опровержения на всех площадках!
Алексей Рогозин
Жак Демоле
Alex Alex
Артём Давыдов
Сергей Качанов
Владимир Медведев
Дмитрий Иванов
Саша Я
Владимир Медведев
Дмитрий Иванов
Матье Бал
Сергей Парщиков-Годный
Владимир Княжеченко
Владимир Медведев
Дима С
Alex Alex
Ina Seven
Кирилл Жуков
Яна Николаевна
Рашид Г
Дамир Сайфетдинов
Евгений Карпунькин
Нина Веселова
Владимир Медведев
Владимир Медведев
Электромобиль «Атом» успешно прошел климатические испытания в Сургуте при температурах до -42°С. Тесты продолжались две недели — как на дорогах общего пользования, так и на заснеженных загородных трассах. Общий пробег в смешанном цикле («город+трасса») составил более 1500 км.
Несмотря на то, что рабочий диапазон «Атома» составляет от -30 °C до +40 °C, основные системы при -42°С — климат-контроль, отопление, аккумулятор и распашные двери — отработали без существенных замечаний. «Атом» запускался мгновенно даже после полного ночного вымораживания — без дополнительных систем и подготовки.
В ходе тестов было определено, что при -30 °C автомобиль заряжается полностью от 20–80% примерно за 45 минут на разных типах станций.
Тесты в Сургуте — это завершающий этап зимних испытаний перед запуском серийного производства, старт которого запланирован на весну 2026-го.
Источник: АТОМ