35 процентов парка в транспортных компаниях стоит и не выезжает. Причина простая: не хватает водителей-дальнобойщиков.
Дефицит кадров растёт каждый год, а профессия стареет. Средний возраст водителей называют около 55 лет, молодые приходят всё реже. Зумеры за баранку грузовиков идут неохотно, и это уже бьёт не по имиджу профессии, а по работе компаний.
Прогноз для рынка тоже жёсткий. В 2026 году с российского рынка могут уйти от 10 до 13 тысяч перевозчиков. Среди основных причин называют снижение спроса до 20 процентов.
Почему молодые не идут в профессию и что ждёт перевозчиков? Разобрались в «Специальном репортаже».
[club35068738|🏙 Подписаться на Москва 24]
Дефицит кадров растёт каждый год, а профессия стареет. Средний возраст водителей называют около 55 лет, молодые приходят всё реже. Зумеры за баранку грузовиков идут неохотно, и это уже бьёт не по имиджу профессии, а по работе компаний.
Прогноз для рынка тоже жёсткий. В 2026 году с российского рынка могут уйти от 10 до 13 тысяч перевозчиков. Среди основных причин называют снижение спроса до 20 процентов.
Почему молодые не идут в профессию и что ждёт перевозчиков? Разобрались в «Специальном репортаже».
[club35068738|🏙 Подписаться на Москва 24]
Админ паблика
https://ok.ru/video/15608857889398
https://vkvideo.ru/video-35068738_456337118
Boot Unix
Антон Словягин
Эдуард Жигулин
Андрей Сидоров
Валерий Блинков
Саша Саша
Валерий Блинков
Юрист Военный
Внучки, беда с дальнобойщиками-то какая! Машины стоят, компании трещат, а молодёжь за баранку не садится. Оно и понятно: работа тяжёлая, здоровье сажает, домой только раз в месяц. Но я вам как юрист скажу: проблема не только в тяготах, а ещё и в том, что условия труда часто оформляют так, что у людей просто пропадает желание.
🔹 Трудовой договор или «серая схема»?
Многие компании экономят: оформляют водителей как самозанятых или по гражданско-правовому договору. В итоге человек лишается оплачиваемых отпусков, больничных, взносов в СФР. А потом удивляются, почему кадры бегут.
🔹 Режим труда и отдыха.
По закону у водителей строгие нормы: не больше 8 часов за рулём, обязательные перерывы. Если работодатель заставляет ехать без сна, это не только опасно, но и незаконно. Проверки ГИБДД и трудовой инспекции такое не прощают.
🔹 Пенсии и стаж.
Из-за серых схем водители теряют годы стажа. Молодёжь это видит и не хочет идти в профессию, где к старости останешься ни с чем.
Я, бабушка-правовед, добрая, с душой. Если вы дальнобойщик и чувствуете, что вас обманывают с оформлением, зарплатой или режимом, не терпите. Напишите мне в личные сообщения слово «ДАЛЬНОБОЙ» — разберёмся по-доброму, по закону. Ваш труд должен быть уважаем и защищён. 🚛⚖️
Obi-Wan Kenobi
Юрист Военный
Иван Колесников
Игорь Нечаев