Участником прецедентного судебного кейса стал «Волго-Вятскуправтодор», управляющий дорогами в Татарстане. Как стало известно БИЗНЕС Online, Счетная палата провела ревизию госучреждений, отвечающих за управление федеральными трассами. Аудиторы нашли нарушения, составили акт и выписали компании представление.
Претензия была одна — завышение стоимости работ по ремонту трасс М7 и М12 и возведению моста через Каму. Вопросы были как к формированию начальной цены контракта с подсчетом инфляции, так и расходу краски на мост в составе дороги в обход Нижнекамска и Челнов.
Требования СП выдвинула два: возместить ущерб в 3,3 млрд рублей (такую сумму, по мнению аудиторов, ФКУ переплатило своим подрядчикам за ремонт и стройку дорог) и снизить стоимость уже заключенных контрактов на ремонт М12 на 2,99 млрд рублей.
Распорядитель дорожных средств год спорил со Счетной палатой в суде, выиграл первую инстанцию в Москве, но проиграл в апелляции. Теперь ФКУ предъявило иски к подрядчикам почти на 5,3 млрд рублей. В числе ответчиков — неизменные короли госзаказа в РТ.
Подробнее — в нашем материале: https://www.business-gazeta.ru/article/704671
Претензия была одна — завышение стоимости работ по ремонту трасс М7 и М12 и возведению моста через Каму. Вопросы были как к формированию начальной цены контракта с подсчетом инфляции, так и расходу краски на мост в составе дороги в обход Нижнекамска и Челнов.
Требования СП выдвинула два: возместить ущерб в 3,3 млрд рублей (такую сумму, по мнению аудиторов, ФКУ переплатило своим подрядчикам за ремонт и стройку дорог) и снизить стоимость уже заключенных контрактов на ремонт М12 на 2,99 млрд рублей.
Распорядитель дорожных средств год спорил со Счетной палатой в суде, выиграл первую инстанцию в Москве, но проиграл в апелляции. Теперь ФКУ предъявило иски к подрядчикам почти на 5,3 млрд рублей. В числе ответчиков — неизменные короли госзаказа в РТ.
Подробнее — в нашем материале: https://www.business-gazeta.ru/article/704671
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!