Новый российский автомобиль премиум-класса показали на ПМЭФ.
Модель SENAT 1000 не является адаптацией существующих, а представляет собой новую разработку с использованием серийных компонентов, рассказал «Ленте.ру» гендиректор SENAT Андрей Панков. Отмечается, что новый авто предназначен для руководителей разного уровня.
По словам Панкова, у нового седана нет прямых конкурентов и не предвидится. Машина оснащена мощным мотором, полным приводом, пневмоподвеской, а одной из главных особенностей считается просторный салон
Модель SENAT 1000 не является адаптацией существующих, а представляет собой новую разработку с использованием серийных компонентов, рассказал «Ленте.ру» гендиректор SENAT Андрей Панков. Отмечается, что новый авто предназначен для руководителей разного уровня.
По словам Панкова, у нового седана нет прямых конкурентов и не предвидится. Машина оснащена мощным мотором, полным приводом, пневмоподвеской, а одной из главных особенностей считается просторный салон

Ал Бонерт
Когда дело доходит до создания сложного, конкурентоспособного продукта, выясняется неприятная правда: ни профильных специалистов, ни управленческих компетенций у нас для этого нет. Застрявший в «совке» менталитет, не способен сформировать среду, привлекательную для инвесторов или ярких умов.
Но Начальство требует результат. Что делать? Берётся зарубежная продукция (в случае Aurus это китайский Hongqi H9), на него наклеивается другой шильдик, после чего результат выдаётся за триумф отечественной инженерной мысли. И это - чтобы вы понимали - президентский прожект-любимец, в который было вбухано немеряно бюджетных миллиардов.
Самое примечательное здесь - цена поделки. В Китае оригинальный Hongqi H9 (последняя фотография) стоит от 4 млн рублей, местные покупают его в кредит под символическую сотую долю процента. «Российскую» же продукцию хотят продавать по 12 млн рублей (!). Иными словами, потребителю предлагают переплачивать втридорога не за реальное импортозамещение - технологический прорыв, собственная инженерная школа, локализованное производство полного цикла, а просто за факт переименования чужого продукта в «отечественный».
Именно в этом и заключается вся суть современного российского импортозамещения, главные принципы которой - имитация бурной деятельности и желание казаться, а не быть.
Юрий Николаев
Степан Капуста
Мария Чистоедова
Руслан Джумагильдиев
Даша Шарова
Не завидуй те, вам и велосипед то не осилить.
Андрей Аркадьев
Теперь война- долгосрочный план развития. Зашибись
Игорь Миланский
Че Чер
Роман Абрамович
Роман Абрамович
Иван Поляков
Сергей Крягин
Ольга Фатеева
Кира Миронова
Александр Нигилист
Пётр Иванов
Роберт Григорьев
Михаил Гаврилов
Владимир Маркевич
Александр Клишин
Владимир Маркевич
Александр Клишин
Че Чер
Владимир Маркевич
Даша Шарова
Нашим хоть машины с пельменями, а вот вашим, шиш без масла, сыра землица.
Кушайте не обляпайтесь.
Владимир Маркевич
Даша Шарова
С чего бы это.
Не беспокойтесь, у нас всё спокойно.
Владимир Маркевич
Даша Шарова
Спокойнее чем у вас на Украине, веришь?
Александр Невский
Пётр Иванов
Ангелина Шин
Че Чер
Евгений Викторович
Даша Шарова
Готовься к худшему, лучшее само придёт. 😊
Bullet Sharp
Bullet Sharp
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Пётр Иванов
Пётр Иванов
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Пётр Иванов
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Bullet Sharp
Пётр Иванов
Pevuca Krotik
Pevuca Krotik
Пётр Иванов
Bullet Sharp
Александр Тимошенко
Pevuca Krotik
Pevuca Krotik
Александр Тимошенко
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Александр Тимошенко
Bullet Sharp
Александр Тимошенко
Bullet Sharp
Седан Senat 1000 отличается от базовой модели Senat 900 следующими ключевыми параметрами:
Габариты: Senat 1000 — это длиннобазная версия, которая имеет увеличенную длину кузова и расширенное пространство для пассажиров на заднем ряду (создана для представительских поездок с личным водителем).
Позиционирование: Senat 900 выступает в роли стандартного бизнес-седана, в то время как 1000-я модель позиционируется как более роскошный лимузин.
Обе модели выпускаются локально (на бывшем заводе Toyota в Шушарах) под новым российским брендом Senat и технически базируются на китайском премиальном седане Hongqi H9, отличаясь от него оригинальным оформлением передней части
Pevuca Krotik
Александр Тимошенко
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Pevuca Krotik
Александр Тимошенко
Pevuca Krotik
Александр Тимошенко
Bullet Sharp
Александр Тимошенко
Pevuca Krotik
Pevuca Krotik
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Pevuca Krotik
Bullet Sharp
Pevuca Krotik
Даша Шарова
Китайцы по всему миру собирают и копируют, а мы то чем хуже?
Может хватит оглядываться на всех?
Мало ли на что похоже, вам бл, и не угодишь. Нет плохо, сделали тоже плохо.
Bullet Sharp
Даша Шарова
Я уже об этом писала, это неправильно, но... практически все запчасти привозные, электроника и т.д
С чего она дешёвая будет
Bullet Sharp
Даша Шарова
Ну если делали на территории России, то так и есть, автоматом становится наше. 😉
Вернее сборка авто
Bullet Sharp
Даша Шарова
Ну хоть так, чем плохо то, не понимаю.
Цены конечно зашкаливают, но думаю когда нибудь они устаканятся в конце концов.