Техника безопасности на высоте прям

Описание
Комментарии (10)

Описание

Мастера-литейщики создают гигантский гребной винт для морского судна.

Сообщить о нарушении

Комментарии

Комментарии (10)

Андрей Волков

Интересно а куда девать биение которое появиться после установки?

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Умар Вежливый

Андрей, в конце ролика они дали вращение, там есть биение?

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Андрей Волков

Я видел и по этому написал. Когда они его накинуть на шкив двигателя, что выйдет из строя раньше?

2 дней назад 0 0 Пожаловаться
Умар Вежливый

а метал то латунь? или бронза?

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Денис Катарбаев

Так вот как нам строят они флот на нефтяные рупии... Ясненько... А что такое кавитация? Не слышали?

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Владимир Иванов

Техника безопасности на высоте прям

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Алекс Плотников

После первого же запуска все лопасти отлетят.

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Лолик Алл

Николай, Это размер винта на судно водоизмещением тысяч на 5. Даже винт такого размера крайне тяжело до идеального баланса вручную довести. Но спорить не буду, я встречал на флоте умельцев которые делали абсолютно невозможные вещи. Но также встречал идиотов которые с современным оборудованием лопасти выводили так, что за неделю в хлам убивали промежуточный подшипник и дейдвуд. В любом случае, без высококвалифицированной рабочей силы тут не обойтись. 😊

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Алекс Плотников

Умар, Никто ничего не запустил. Это они его на станке крутили, на малых оборотах обтачивали. А если на корабле, на полных оборотах, да под водой? Там нагрузка возрастет в сотни раз.

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Клайд Шелтон

Лолик, да это же Пакистан какой то, для них норм

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Николай Курганский

Лолик, без 3D сканирования наваривали лопасти кплибровку делали и центровку вручную и ходили нормально ни биения ни вибрации

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Умар Вежливый

Лолик, а в конце вращение было без биения. Вряд ли у них будет работа, если будут делать такой брак.

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Умар Вежливый

Алекс, в конце вроде запустили, ничего же не отлетело?

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Евгений Котышев

Алекс, не заметили, как они такие же лопасти в тигель складывали ... 😊

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Алекс Плотников

Евгений, Конечно заметил. Вот так по кругу они и плавят.

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Лолик Алл

Алекс, отлететь может и не отлетят, но после такого варианта отливки где вручную форму опускаю вал будет очень сильно бить. Там лопасти с минимальным допуском должны отливаться. Не каждая верфь за это возьмется. Не думаю, что у этих ребят есть стенд для проверки биения , а тем более 3D сканирование изделия. 🤣

2 дней назад 0 0 Пожаловаться
Александр Сорматин

Изделие сделанное "на коленке" , практически вручную , долго и дорого . Но сами ! Не в Китае заказывают или покупают , а сами делают ! Конечно они тоже добьются результата .

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Danny Yo

Какая, автоматика, компьютеры? Вот где прецизионная точность и контроль на всех этапах технологических процессов!

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Саша Сутормина

Сколько же труда. Респект

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Саша Сутормина

Алекс, ну как то же раньше люди жили и делали корабли без компьютеров и высоких технологий. Колумб то не на современном корабле океан пересекал.🙂

2 дней назад 0 0 Пожаловаться

Алекс Плотников

Саша, Труда много, но все бесполезно. Сломается при первом же запуске.

2 дней назад 0 0 Пожаловаться
Ольга Пронина

А так вот как это делается! А я то думала...

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться
Андрей Бельтиков

а у нас даже "болгарки" нет...

2 дней назад 0 0 Отвечать Пожаловаться