Вы не поверите но лишняя смазка может быть причиной нагрева, и по технологии скорее всего прописано до каких пор затягивать гайку и на сколько градусов её потом ослабить, люфт должен быть по любому но в каждом конкретном случае свой
Юрий, там между двумя конусными подшипниками большое пространство, есть место для любого количества смазки, затягивается до упора и чуть ослабляется (определённый момент) т.н. тепловой зазор, как и везде на подобных ступицах, после там стопорная шайба с отверстиями под момент затяжки и контргайка
Юрий Яковлев
Вячеслав Ηикифоров
Виктор Илюшин
Фаниль Харрасов
Алексей Коренев