Секреты сложных инженерных решений при строительстве опасных дорог скрываются за их необычной формой.
Резкие повороты, петли и изгибы кажутся нелогичными лишь на первый взгляд. На самом деле такие трассы возводят в горах, где прямой путь слишком крут. Серпантины снижают угол подъёма, предотвращая перегрев двигателей и отказ тормозов на спусках.
Иногда объезды делают для обхода оползневых зон и защиты природы или ради принудительного снижения скорости. Отдельные участки проектируют так, чтобы заранее открыть обзор на встречный транспорт или дать возможность безопасно проехать тяжелым грузовикам.
Кажущаяся странность этих трасс ежегодно спасает тысячи человеческих жизней.
Резкие повороты, петли и изгибы кажутся нелогичными лишь на первый взгляд. На самом деле такие трассы возводят в горах, где прямой путь слишком крут. Серпантины снижают угол подъёма, предотвращая перегрев двигателей и отказ тормозов на спусках.
Иногда объезды делают для обхода оползневых зон и защиты природы или ради принудительного снижения скорости. Отдельные участки проектируют так, чтобы заранее открыть обзор на встречный транспорт или дать возможность безопасно проехать тяжелым грузовикам.
Кажущаяся странность этих трасс ежегодно спасает тысячи человеческих жизней.
Иван-Александрович Морозов
Роман Ивкин
Денис Кузнецов
Александр Haos
Yana Sergeevna
Артём Никалян
Кирилл Куяниченко
Олег Колпиченков
Олег Фролушкин
Александр Кулешов
Андрей Барбашин
Антон Олегович
Андрей Долгов
Альт Альтиер