Флаг на мачте корабля
У моторного судна флаг смотрит назад, потому что мотор тащит корабль вперед с большой скоростью.
У парусного судна флаг смотрит вперед (или в какой-либо бок), потому что в него дует ветер. Корабль может идти против ветра, но все равно под углом, так что флаг назад может смотреть только в том случае, когда корабль стоит.
Флаг, который висит на корме парусного корабля, может смотреть назад, потому что находится в тени парусов и развевается уже от скорости. Но флаг на мачте подвержен только ветру.
Таким образом мы всегда можем вычислить неграмотных иллюстраторов, об этом всегда должен помнить арт-директор.
У моторного судна флаг смотрит назад, потому что мотор тащит корабль вперед с большой скоростью.
У парусного судна флаг смотрит вперед (или в какой-либо бок), потому что в него дует ветер. Корабль может идти против ветра, но все равно под углом, так что флаг назад может смотреть только в том случае, когда корабль стоит.
Флаг, который висит на корме парусного корабля, может смотреть назад, потому что находится в тени парусов и развевается уже от скорости. Но флаг на мачте подвержен только ветру.
Таким образом мы всегда можем вычислить неграмотных иллюстраторов, об этом всегда должен помнить арт-директор.

Никита Мельников
Андрей Самсонов
Влодзимер Тимафеишчек
Потому что при попутном ветре ставить паруса боком неэффективно.
Их бы развернули почти поперёк и судно летело бы вперед на всех парусах
Андрей Самсонов
Виталик Ледяной
Леуан Легоев
Роман Владимирович
Роман Владимирович
Игорь Гусак
П.С. (Пользуясь Случаем) Я делаю охуенные штуки из кожи.
Кирилл Курносов
Александр Васильев
Азазелло Князь
Илья Масальский
Анатолий Журавлев
Вадим Саныч
Лев Евграфов
2. Не всегда.
При попутных и попутно-боковых ветрах (на схеме "фордевинд" и около него) вымпел будет вперёд или вперёд и вбок.
Примерно посередине между попутным и боковым ветром (на схеме "бакштаг") вымпел будет смотреть вбок.
При боковом ветре ("галфвинд") вымпел будет слегка назад и только при движении против ветра ("бейдевинд") вымпел будет назад.
Лев Евграфов
Одномачтовые парусники идеально ходят "фордевинд", но если мачт две и больше, то задние паруса создают "ветровую тень" передним и фордевинд получается очень неэффективным. По этому большим парусникам, как в примерах автора, предпочтительнее идти не строго по ветру, а градусов на 30-40 вбок, что бы подставлять ветру все паруса.
И получается, что вымпел смотрит либо вбок, когда корабль идёт по ветру, либо назад, когда корабль идёт против ветра.
Получается, что парусник с вымпелом вперёд - это ошибка.
Лев Евграфов
У левого корабля подняты и прямые паруса для строго попутного ветра, что бывает только при смене галса, при этом вымпел должен быть спереди.
И у него подняты косые паруса, что бывает только при боковом ветре (но прямые тоже должны быть под углом) или при встречном (прямые должны быть убраны).
В общем, левый корабль плывёт не пойми куда.
Правый корабль поднял все паруса и повернул их вдоль палубы. Это либо боковой ветер, либо слегка встречный, значит вымпел должен быть либо в бок, либо назад.
Игорь Мищенко
Это с какой же скоростью должен лететь корабль, чтобы его флаги развивались против ветра.?))))
Флаги всегда развиваются в ту сторону, куда дует ветер. Туда же наполняются и паруса.
Лев Куйбышев
Олег Коловрат
Андрей Андреев
Сергей Сев
Владислав Рвачев