ОСАГО хотят привязать к водителю, а не к машине: что это изменит
В Госдуме предложили пересмотреть принципы страхования автогражданской ответственности. Депутат Ярослав Нилов считает, что полис должен быть персональным, то есть закреплён за конкретным человеком, а не за транспортным средством. Это позволит водителю управлять любой машиной, а страховая будет покрывать ущерб в случае аварии. Эксперты идею в целом одобряют, но сомневаются, что её удастся реализовать.
Автомобильный эксперт Максим Ракитин в беседе с Pravda.Ru пояснил, что сейчас ответственность несёт владелец автомобиля, даже если за рулём был другой человек. «Если происходит ДТП, все вопросы со страховой ложатся на собственника. Автомобиль может быть передан родственнику или знакомому, но разбираться с последствиями приходится владельцу. Это создаёт дополнительные риски», — отметил он. Привязка полиса к водителю сделала бы систему справедливее: отвечал бы тот, кто управлял машиной.
Несмотря на очевидные плюсы для автомобилистов, инициатива вряд ли будет реализована быстро. «Каждый раз, когда эта тема поднимается, Российский союз автостраховщиков старается от неё откреститься. Сейчас стоимость ОСАГО привязана к автомобилю и его мощности. Если переходить на персональную модель, придётся пересчитывать тарифы и менять подход. Существующий механизм для страховщиков просто удобнее», — заключил Ракитин.
© Om1
В Госдуме предложили пересмотреть принципы страхования автогражданской ответственности. Депутат Ярослав Нилов считает, что полис должен быть персональным, то есть закреплён за конкретным человеком, а не за транспортным средством. Это позволит водителю управлять любой машиной, а страховая будет покрывать ущерб в случае аварии. Эксперты идею в целом одобряют, но сомневаются, что её удастся реализовать.
Автомобильный эксперт Максим Ракитин в беседе с Pravda.Ru пояснил, что сейчас ответственность несёт владелец автомобиля, даже если за рулём был другой человек. «Если происходит ДТП, все вопросы со страховой ложатся на собственника. Автомобиль может быть передан родственнику или знакомому, но разбираться с последствиями приходится владельцу. Это создаёт дополнительные риски», — отметил он. Привязка полиса к водителю сделала бы систему справедливее: отвечал бы тот, кто управлял машиной.
Несмотря на очевидные плюсы для автомобилистов, инициатива вряд ли будет реализована быстро. «Каждый раз, когда эта тема поднимается, Российский союз автостраховщиков старается от неё откреститься. Сейчас стоимость ОСАГО привязана к автомобилю и его мощности. Если переходить на персональную модель, придётся пересчитывать тарифы и менять подход. Существующий механизм для страховщиков просто удобнее», — заключил Ракитин.
© Om1
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!