"Железобетонные" расходы: сколько стоит ДТП на ЗСД, если повреждены отбойник или столб
Как рассказала пресс-служба ООО "Магистраль северной столицы", оператор ЗСД еще на старте проекта за собственные деньги установил на дороге первые комплексы фото- и видеофиксации нарушений, хотя ни закон, ни соглашение о государственно-частном партнерстве этого не требовали. Штрафы за нарушения целиком поступают в бюджет, компания ничего с этого не имеет. Но у нее другой резон: чем меньше аварий, тем меньше повреждений инфраструктуры и затрат на ее восстановление. В пресс-службе подсчитали, во сколько обходится ремонт дорожных конструкций и автомобилей, и назвали суммы, которые виновникам ДТП приходилось выплачивать по решениям судов.
Несколько примеров - на рисунке №1. В пресс-службе предупреждают: если водитель врезался в ограждение и повредил его, уехать с места аварии незаметно не получится. Оператор сообщит о происшествии в ГАИ, чтобы установить виновника. За оставление места ДТП автомобилисту может грозить лишение прав.
Но расходы на дорожную инфраструктуру — лишь часть возможных потерь. Из-за удорожания запчастей и работы специалистов ремонт автомобилей обходится все дороже. А если ущерб превышает лимит ОСАГО, разницу взыщут с виновника. "Магистраль северной столицы" привела несколько подобных примеров из судебной практики - см. рисунок №2.
К расходам на ремонт может добавиться и компенсация морального вреда, если в аварии пострадали или погибли люди. Причем платить иногда приходится даже водителю, который не нарушал правила и не мог предотвратить столкновение: автомобиль по закону считается источником повышенной опасности, и его владелец несет ответственность за причиненный вред. Размер компенсации определяет суд.
В пресс-службе напомнили, что главная опасность ДТП — угроза жизни и здоровью, которую не измерить деньгами. "Если в следующий раз нарушающий скоростной режим водитель будет уверять вас, что надо спешить, чтобы заработать побольше, или полезет в телефон, чтобы не пропустить распоряжение шефа или выгодный заказ, просто напомните ему, что мгновение нарушения может лишить его миллионов рублей", - говорится в публикации.
Как рассказала пресс-служба ООО "Магистраль северной столицы", оператор ЗСД еще на старте проекта за собственные деньги установил на дороге первые комплексы фото- и видеофиксации нарушений, хотя ни закон, ни соглашение о государственно-частном партнерстве этого не требовали. Штрафы за нарушения целиком поступают в бюджет, компания ничего с этого не имеет. Но у нее другой резон: чем меньше аварий, тем меньше повреждений инфраструктуры и затрат на ее восстановление. В пресс-службе подсчитали, во сколько обходится ремонт дорожных конструкций и автомобилей, и назвали суммы, которые виновникам ДТП приходилось выплачивать по решениям судов.
Несколько примеров - на рисунке №1. В пресс-службе предупреждают: если водитель врезался в ограждение и повредил его, уехать с места аварии незаметно не получится. Оператор сообщит о происшествии в ГАИ, чтобы установить виновника. За оставление места ДТП автомобилисту может грозить лишение прав.
Но расходы на дорожную инфраструктуру — лишь часть возможных потерь. Из-за удорожания запчастей и работы специалистов ремонт автомобилей обходится все дороже. А если ущерб превышает лимит ОСАГО, разницу взыщут с виновника. "Магистраль северной столицы" привела несколько подобных примеров из судебной практики - см. рисунок №2.
К расходам на ремонт может добавиться и компенсация морального вреда, если в аварии пострадали или погибли люди. Причем платить иногда приходится даже водителю, который не нарушал правила и не мог предотвратить столкновение: автомобиль по закону считается источником повышенной опасности, и его владелец несет ответственность за причиненный вред. Размер компенсации определяет суд.
В пресс-службе напомнили, что главная опасность ДТП — угроза жизни и здоровью, которую не измерить деньгами. "Если в следующий раз нарушающий скоростной режим водитель будет уверять вас, что надо спешить, чтобы заработать побольше, или полезет в телефон, чтобы не пропустить распоряжение шефа или выгодный заказ, просто напомните ему, что мгновение нарушения может лишить его миллионов рублей", - говорится в публикации.

Шматов Дмитрий
Алексей Проников
Сергей Кулясов
Владимир Цой
Антон Маньяк
Undisclosed Recipient
Учитывая что зсд каждый раз приходит к городу за компенсацией недополученной прибыли консессионерам
Яков Чайкин
Марат Ма
Дмитрий Панков
Nelda Carr
Олег Александрович
Арс Хуснутдинов
Иван Владимирович
Дмитрий Сергеевич
Дмитрий Панков
Антон Игнатьев
Александр Абрамян
Антон Игнатьев
Александр Александр
Антон Тарханов
Антон Игнатьев
он там не простой, а зсдшный
Александр Патраков
Антон Игнатьев
нормальные ровные поцики на игоре пипками меряются
Александр Абрамян
Алексей Румянцев
Антон Игнатьев
Александр Абрамян