Стюардесса из Новосибирска рассказала о необычных случаях на борту 👩✈✈
Жительница Новосибирска устроилась стюардессой в одну из российских авиакомпаний. Девушка рассказала корреспонденту ОТС-Горсайта о специфике работы и поделилась шокирующими историями.
Алёна переехала из Новосибирска, чтобы сепарироваться от родителей и начать самостоятельную жизнь. Девушке хотелось почувствовать себя свободной, поэтому она устроилась стюардессой в аэропорт Пулково.
«Меня очень привлекало в профессии то, что нет рутины, постоянная смена городов, людей, каждый рейс не похож на другой. Я прошла онлайн-собеседование, состоящее из нескольких этапов отбора. Из 30 человек выбрали 4, в том числе меня. Далее мне пришло приглашение на обучение в Москве, оно заняло чуть меньше двух месяцев. Через три недели после окончания обучения были готовы все документы, и я сразу начала летать», — рассказывает Алёна.
Самое главное для бортпроводников — пройти медосмотр. Также при приёме на работу обращают внимание на наличие татуировок на видимых частях тела.
Бортпроводников готовят к разным ЧП: аварийная посадка, приземление на воду, пожар, захват террористами, первая медицинская помощь, агрессивные пассажиры и тому подобное.
«На моих рейсах не происходило серьёзных случаев дебоша, но коллеги рассказывали много таких ситуаций. Чаще всего устраивают конфликты мужчины 35-50 лет», — поделилась стюардесса.
Но неприятные ситуации на борту могут возникнуть из-за банального недопонимания.
«Есть такое правило, что на аварийных выходах могут размещаться только те пассажиры, которые способны оказать помощь в случае аварийной ситуации. Соответственно на них не могут размещаться дети, беременные, маломобильные и так далее. Сотрудники на стойке регистрации знают это правило, но иногда происходят ошибки, и приходится объяснять человеку с травмой, который специально выбрал комфортное место, что ему необходимо пересесть», — рассказала Алёна.
Все конфликты забываются, когда стюардесса замечает на борту знакомые лица.
«Из известных пассажиров мне удалось встретить Андрея Князева из группы «Король и Шут», Андрея Рожкова из «Уральских пельменей». Актёров этого шоу вообще часто встречают на рейсах из Екатеринбурга. Также я очень часто летала с разными известными блогерами», — рассказывает девушка.
Несмотря на видимое спокойствие, во время чрезвычайных происшествий в душе бортпроводников — настоящая буря эмоций.
«Однажды был шторм и наш самолет не мог сесть: мы снижались, самолет выпускал шасси, но в последний момент уходили на второй круг. Так продолжалось около часа, и всё это время была сильная турбулентность. В этот момент мне действительно было страшно, хоть я и не сомневаюсь в профессионализме пилотов», — призналась Алёна.
Всё же позитивные эмоции бортпроводники тоже испытывают, как минимум потому, что у них есть возможность увидеть мир.
«В основном наша авиакомпания летает по России, поэтому мне удалось побывать во многих наших городах. Помимо этого я была в Дубае. Условия в разных городах сильно отличаются: в маленьких населённых пунктах наши гостиницы иногда напоминали комнату у бабушки, но в крупных городах (Москва, Иркутск, Махачкала, Дубай) нам предоставляют прекрасные гостиницы 4-5 звезд», — поделилась девушка.
Пилотов заселяют в номера по одному, бортпроводников — по двое. На отдых отводится 12 часов. В это время входит дорога из аэропорта в гостиницу и из гостиницы в аэропорт.
«За это время нужно успеть поесть, приготовиться ко сну и собраться на следующий рейс. Часто на сон в таком случае остается 4-5 часов», — признаётся бортпроводница. (с) ОТС-Горсайт
❗Весь Новосибирска уже в MAX —> max.ru/novosibka
Жительница Новосибирска устроилась стюардессой в одну из российских авиакомпаний. Девушка рассказала корреспонденту ОТС-Горсайта о специфике работы и поделилась шокирующими историями.
Алёна переехала из Новосибирска, чтобы сепарироваться от родителей и начать самостоятельную жизнь. Девушке хотелось почувствовать себя свободной, поэтому она устроилась стюардессой в аэропорт Пулково.
«Меня очень привлекало в профессии то, что нет рутины, постоянная смена городов, людей, каждый рейс не похож на другой. Я прошла онлайн-собеседование, состоящее из нескольких этапов отбора. Из 30 человек выбрали 4, в том числе меня. Далее мне пришло приглашение на обучение в Москве, оно заняло чуть меньше двух месяцев. Через три недели после окончания обучения были готовы все документы, и я сразу начала летать», — рассказывает Алёна.
Самое главное для бортпроводников — пройти медосмотр. Также при приёме на работу обращают внимание на наличие татуировок на видимых частях тела.
Бортпроводников готовят к разным ЧП: аварийная посадка, приземление на воду, пожар, захват террористами, первая медицинская помощь, агрессивные пассажиры и тому подобное.
«На моих рейсах не происходило серьёзных случаев дебоша, но коллеги рассказывали много таких ситуаций. Чаще всего устраивают конфликты мужчины 35-50 лет», — поделилась стюардесса.
Но неприятные ситуации на борту могут возникнуть из-за банального недопонимания.
«Есть такое правило, что на аварийных выходах могут размещаться только те пассажиры, которые способны оказать помощь в случае аварийной ситуации. Соответственно на них не могут размещаться дети, беременные, маломобильные и так далее. Сотрудники на стойке регистрации знают это правило, но иногда происходят ошибки, и приходится объяснять человеку с травмой, который специально выбрал комфортное место, что ему необходимо пересесть», — рассказала Алёна.
Все конфликты забываются, когда стюардесса замечает на борту знакомые лица.
«Из известных пассажиров мне удалось встретить Андрея Князева из группы «Король и Шут», Андрея Рожкова из «Уральских пельменей». Актёров этого шоу вообще часто встречают на рейсах из Екатеринбурга. Также я очень часто летала с разными известными блогерами», — рассказывает девушка.
Несмотря на видимое спокойствие, во время чрезвычайных происшествий в душе бортпроводников — настоящая буря эмоций.
«Однажды был шторм и наш самолет не мог сесть: мы снижались, самолет выпускал шасси, но в последний момент уходили на второй круг. Так продолжалось около часа, и всё это время была сильная турбулентность. В этот момент мне действительно было страшно, хоть я и не сомневаюсь в профессионализме пилотов», — призналась Алёна.
Всё же позитивные эмоции бортпроводники тоже испытывают, как минимум потому, что у них есть возможность увидеть мир.
«В основном наша авиакомпания летает по России, поэтому мне удалось побывать во многих наших городах. Помимо этого я была в Дубае. Условия в разных городах сильно отличаются: в маленьких населённых пунктах наши гостиницы иногда напоминали комнату у бабушки, но в крупных городах (Москва, Иркутск, Махачкала, Дубай) нам предоставляют прекрасные гостиницы 4-5 звезд», — поделилась девушка.
Пилотов заселяют в номера по одному, бортпроводников — по двое. На отдых отводится 12 часов. В это время входит дорога из аэропорта в гостиницу и из гостиницы в аэропорт.
«За это время нужно успеть поесть, приготовиться ко сну и собраться на следующий рейс. Часто на сон в таком случае остается 4-5 часов», — признаётся бортпроводница. (с) ОТС-Горсайт
❗Весь Новосибирска уже в MAX —> max.ru/novosibka
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!