У китайских авто в России заканчивается дилерская гарантия Доля китайских брендов в автопарке России в 2024 году...

У китайских авто в России заканчивается дилерская гарантия
Доля китайских брендов в автопарке России в 2024 году выросла с 2% до 5%. Если учесть, что в новых продажах 55% автомобили КНР, то по итогам 2025 года эта доля еще больше увеличится. Об этом сообщил Александр Груздев, глава международного агентства Gruzdev-Analyze.

При этом участники авторынка отмечают, что первые китайские автомобили, которые завезли в Россию после ухода европейских, японский и корейский брендов поехали на коммерческие СТО, так как у них заканчивается срок дилерского обслуживания.

По данным экспертов FIT SERVICE, в прошлом году на долю китайский брендов приходилось около 3% машинозаездов от общего числа визитов. По итогам шести месяцев 2025 года их доля составила уже 5%. В компании заявили, что готовились к этому последние несколько лет, проходили специальное обучение, формировали внутренние технические базы мануалов и каталогов запчастей.

Представители коммерческих СТО рассказали Infopro54, что пока заездов китайских брендов у них не много.

— По электрике мы работы выполняли, проводили обновление системы. Здесь проблем не видим, — отметил один из предпринимателей.

Куда больше сложностей владельцы СТО ожидают с ремонтом или заменой «механики».

— Нюанс в том, что на китайских автомобилях, выпущенных в один и тот же месяц, могут быть разные запчасти на одни и те же узлы. Человек купил деталь, приехал ее поменять на СТО, и выясняется, что она не подходит. Выяснить это заранее невозможно — только при разборе машины и визуальном осмотре. В результате автомобиль может стоять на приколе по несколько месяцев пока удастся найти деталь, пока она поступит в Новосибирск. Насколько я знаю, дилеры сталкиваются с аналогичными проблемами, — комментирует Александр, собственник СТО.

Собеседники Infopro54 также отметили, что пока не видят вторичного рынка китайских автомобилей.
© Infopro54