С 1 марта новосибирских водителей ждут новые штрафы и изменения в обучении
С 1 марта 2026 года в России, в том числе в Новосибирской области, вступают в силу изменения, касающиеся водителей и будущих автомобилистов. Обновлённые образовательные программы для автошкол, рассчитанные до 2032 года, сокращают количество учебных курсов с 62 до 47 и смещают акцент на практическую подготовку. Отработка навыков теперь возможна не только на площадках, но и на территориях автопарков и транспортных компаний, увеличится число выездов на дороги общего пользования. Часть теории можно осваивать дистанционно, но посещаемость будет строго фиксироваться, а автошколам предписано вести электронную отчётность.
«Для обучающихся это означает более комфортный процесс обучения и практические занятия, максимально приближенные к реальным дорожным условиям. Однако экзамены станут более строгими, а требования к уровню подготовки водителей повысятся», — пояснили в ГИБДД.
Для получения новой категории потребуется только специализированная переподготовка без повторного изучения ПДД. Помимо образовательных новшеств, в 2026 году продолжится индексация утилизационного сбора, что повлияет на цены новых автомобилей. В большинстве регионов пересмотрят тарифы на техосмотр по методике ФАС — ожидается рост стоимости. Отменяется антикризисное продление водительских удостоверений, их нужно будет менять вовремя. На новых территориях завершается переходный период, после которого старые номера и документы станут нарушением.
Ужесточатся требования к такси: приоритет получат авто отечественной сборки. В системе «Платон» вырастут тарифы для грузовиков свыше 12 тонн. Усилится контроль за шумом — штраф за громкие звуковые сигналы может увеличиться с 500 до 5 тысяч рублей, фиксировать нарушения планируют автоматическими камерами. Также будет создан открытый рейтинг автошкол на основе статистики ДТП с участием их выпускников.
© Om1
С 1 марта 2026 года в России, в том числе в Новосибирской области, вступают в силу изменения, касающиеся водителей и будущих автомобилистов. Обновлённые образовательные программы для автошкол, рассчитанные до 2032 года, сокращают количество учебных курсов с 62 до 47 и смещают акцент на практическую подготовку. Отработка навыков теперь возможна не только на площадках, но и на территориях автопарков и транспортных компаний, увеличится число выездов на дороги общего пользования. Часть теории можно осваивать дистанционно, но посещаемость будет строго фиксироваться, а автошколам предписано вести электронную отчётность.
«Для обучающихся это означает более комфортный процесс обучения и практические занятия, максимально приближенные к реальным дорожным условиям. Однако экзамены станут более строгими, а требования к уровню подготовки водителей повысятся», — пояснили в ГИБДД.
Для получения новой категории потребуется только специализированная переподготовка без повторного изучения ПДД. Помимо образовательных новшеств, в 2026 году продолжится индексация утилизационного сбора, что повлияет на цены новых автомобилей. В большинстве регионов пересмотрят тарифы на техосмотр по методике ФАС — ожидается рост стоимости. Отменяется антикризисное продление водительских удостоверений, их нужно будет менять вовремя. На новых территориях завершается переходный период, после которого старые номера и документы станут нарушением.
Ужесточатся требования к такси: приоритет получат авто отечественной сборки. В системе «Платон» вырастут тарифы для грузовиков свыше 12 тонн. Усилится контроль за шумом — штраф за громкие звуковые сигналы может увеличиться с 500 до 5 тысяч рублей, фиксировать нарушения планируют автоматическими камерами. Также будет создан открытый рейтинг автошкол на основе статистики ДТП с участием их выпускников.
© Om1
Жека Окей
Ravshan Dyachkov
Евгений Трамбачев