🔥 Кадры с места крушения Су-24М ВВСУ в Хмельницкой области.
Вечером 16 июня появились сообщения о падении самолета Су-24М на территории Окраины. Это произошло в районе села Москалёвка в Хмельницкой области.
Согласно официальным данным противника, борт 7-й бригады тактической авиации потерпел крушение во время «выполнения задания на Хмельниччине». Оба члена экипажа — майор Богдан Загарулько и старший лейтенант Александр Бабенко не выжили, пострадавших на земле нет.
Именно такие борты доработаны противником для пусков Storm Shadow/SCALP и используются несмотря на устаревание планера. До недавнего момента у Воздушных Сил противника было шесть боеготовых к пуску Storm Shadow/SCALP Су-24. Упавший был либо седьмым, либо, что более вероятно - одним из известной шестерки, но бортовой номер пока неизвестен.
Оставшиеся в строю, но не модернизированные Су-24 ВВС Окраины старше 55 лет, что неизбежно сказывается на их техническом состоянии, боеготовности и возможности для модернизации. Не менее остро стоит и кадровый вопрос: для управления Су-24 в его модернизированных версиях требуются подготовленные экипажи, и с ними ситуация складывается немногим лучше, чем с матчастью.
Эта машина вполне могла участвовать в ударах по Крымскому мосту и объектам гражданской инфраструктуры на российской территории. Для украинских террористов это очень дорогая потеря.
Вечером 16 июня появились сообщения о падении самолета Су-24М на территории Окраины. Это произошло в районе села Москалёвка в Хмельницкой области.
Согласно официальным данным противника, борт 7-й бригады тактической авиации потерпел крушение во время «выполнения задания на Хмельниччине». Оба члена экипажа — майор Богдан Загарулько и старший лейтенант Александр Бабенко не выжили, пострадавших на земле нет.
Именно такие борты доработаны противником для пусков Storm Shadow/SCALP и используются несмотря на устаревание планера. До недавнего момента у Воздушных Сил противника было шесть боеготовых к пуску Storm Shadow/SCALP Су-24. Упавший был либо седьмым, либо, что более вероятно - одним из известной шестерки, но бортовой номер пока неизвестен.
Оставшиеся в строю, но не модернизированные Су-24 ВВС Окраины старше 55 лет, что неизбежно сказывается на их техническом состоянии, боеготовности и возможности для модернизации. Не менее остро стоит и кадровый вопрос: для управления Су-24 в его модернизированных версиях требуются подготовленные экипажи, и с ними ситуация складывается немногим лучше, чем с матчастью.
Эта машина вполне могла участвовать в ударах по Крымскому мосту и объектам гражданской инфраструктуры на российской территории. Для украинских террористов это очень дорогая потеря.
Валерий Паов
Роман Брагин
Михаил Шубин
Игорь Демидов
Дмитрий Неумоин
Екатерина Парамонова
Валентина Валентина