СК предъявил обвинение инженеру, из-за нарушений которого в Ульяновской области с рельсов сошли вагоны пассажирского... (видео)

Нашли козла отпущения

Инженер полностью не оценил опасность на дефектограмме обычно изломы такие видятся в виде сигналов двух вертикальных а не полукругом. И не учел тот момент что участок с железобетонными шпалами а на них как раз возникает полуосевой часто трапециевидный излом так как эффект резонанса тут сильнее чем на деревянных. Посчитал видимо что изломы просто вертикальные посчитал между изломами шпалы и в итоге неверное решение что еще продюжит не так страшно успеем заменить.
При этом обходчики обычно говорят что сами шпалы в норме не спросил . А часто второго выхода излома просто нет на дефектограмме бывает, потому что трещина начала только формироваться и не принимается во внимание скос в сторону и износ колес идущих поездов. ну тут конечно у меня лично вопрос сразу что за эксперт такой, если хотя бы одна шпалочка( черточка) или синусоида вышла на таком рельсе уже понятно, что надо смотреть визуально. Изломы такие возникают когда выемки колес неравномерны на разных вагонах следующих поездов. Или пускают новые составы. То есть неопытность. Или отсутствии консультации эксперта.

УФСБ могу рекомендовать осмотреть внимательно излом и если на нем в местах скола есть еле заметные круглые углубления ( инструмент вспомнить КЕРН) называется и что бывает если им нанести насечки в морозы после прохода состава. если такое есть то вполне понятно что сфера деятельности как раз та.