Я сбил мотоциклетку. Она щемилась. Но и права получила месяц назад. Нужно договориться всем. Но это не сработает. ПДД не ВСЕГДА нас защищает. Нужны мозги
Вообще, конечно, мотоциклист тоже косяк. 2 ошибки: 1. Соседний ряд стоит, очевидно что будут желающие внезапно выехать из него. Нужно быть готовым к торможению. 2. Тормозить на мокрой разметке- 100% гарантия падения. Это знает любой адекватный мотоциклист. Ибо по сцепным характеристикам мокрая разметка- ничуть не лучше льда.
Падения можно было избежать: 1. При подъезде к "хвосту" стоящих машин предварительно снизив скорость. 2. Не наезжать на разметку. Я при движении на мотоцикле по дорогам, например, стараюсь, по возможности, проезжать между линиями разметки.
В такой ситуации гораздо адекватнее было замедлиться до разметки, на всякий случай. Потом, если никто не выскочит- газ можно и открыть. А не надеяться до последнего, что "никто не вывернет".
Валерiй, сейчас перестали красить жёлтым промежутки. это делали лишь из-за того что обычный переход покрасить - 15тр, а двуцветный - 25тр. безопасности это не добавляло.
Филатов, согласен полностью. Хотя желтая краска, которой красят уже много где промежутки между линиями разметки на пешеходках- тоже не блещет сцепными свойствами.
Вообще, велосипедист тоже рискует. Как и мотоездок. Ролики были. Я в последний момент объехал торчащую лестницу из Газели. Сумерки. И лестница не блестит. И ещё был случай. Мотоциклист въехал в трубу. Голову нашли через год в этой трубе...
Олег, я открою секрет. На авто на мокрой разметке тормозить тоже не стоит- понесет так же. Физика для всех единая. Равно как и на рельсах тормозить. А уже если экстренно тормознуть на машине на дороге, покрытой слоем талой листвы- то водитель любого транспортного средства будет крайне неприятно удивлен.
Олег, именно. А вообще, у мотоциклистов, которые старые, а не быстрые- есть правило- не ездить быстрее скорости своей реакции. И если вы видите еле тянущийся вдоль обочины мот- то наверняка он едет с той скоростью, которая обеспечивает ему безопасность движения (например, многие мотоциклисты знают что по "фрезе"- срезанному асфальту- лучше ехать с небольшой скоростью и внатяг- ибо на таком покрытии управление мотоциклами (особенго легкими) затруденено). А еще грамотный мотоциклист никогда не будет наваливать на свежем асфальте- потому что он всегда покрыт тонкой пленкой легких фракций битуумной смолы- а она при торможении работает как смазка...
Олег, прозе говоря, мотоциклист не просчитал ситуацию вперед даже на один тормозной путь- хотя ситуация кристально ясная- в стоящем ряду ВСЕГДА есть желающие выскочить в свободный ряд. И в 50% случаев такие желающие в зеркала не смотрят.
Иван, не "плохому танцору". Любой мотоциклист (ну по крайней мере у которого щлем для защиты головы, а не для отмазки от дэпэсников) знает, что на разметку наезжать не стоит, а на мокрую- категорически нельзя. Потому что на мокрой разметке коэффициет сцепления околонулевой.
Сергей Терёшин
Ивн Куршв
Сергей Батурин
Виктор Кудряшов
Вячеслав Lx
Игорь Крашенинников
Валерий Бичель
2 ошибки:
1. Соседний ряд стоит, очевидно что будут желающие внезапно выехать из него. Нужно быть готовым к торможению.
2. Тормозить на мокрой разметке- 100% гарантия падения. Это знает любой адекватный мотоциклист. Ибо по сцепным характеристикам мокрая разметка- ничуть не лучше льда.
Падения можно было избежать:
1. При подъезде к "хвосту" стоящих машин предварительно снизив скорость.
2. Не наезжать на разметку. Я при движении на мотоцикле по дорогам, например, стараюсь, по возможности, проезжать между линиями разметки.
В такой ситуации гораздо адекватнее было замедлиться до разметки, на всякий случай. Потом, если никто не выскочит- газ можно и открыть. А не надеяться до последнего, что "никто не вывернет".
Вечерний В
Филатов Ффилипп
Валерий Бичель
Павел Жохов
Алексей Буренков
Кристина Некрут
Валерий Бичель
Petr Petrov
Филатов Ффилипп
Или вы его уже поменяли когда из под сидения достали?)))
Филатов Ффилипп
Сокрытие с места ДТП
Александр Андреев
Олег Чернов
Игорь Крашенинников
Игорь Крашенинников
Юлия Макарова
Олег Чернов
Олег Чернов
Валерий Бичель
Валерий Бичель
А вообще, у мотоциклистов, которые старые, а не быстрые- есть правило- не ездить быстрее скорости своей реакции. И если вы видите еле тянущийся вдоль обочины мот- то наверняка он едет с той скоростью, которая обеспечивает ему безопасность движения (например, многие мотоциклисты знают что по "фрезе"- срезанному асфальту- лучше ехать с небольшой скоростью и внатяг- ибо на таком покрытии управление мотоциклами (особенго легкими) затруденено). А еще грамотный мотоциклист никогда не будет наваливать на свежем асфальте- потому что он всегда покрыт тонкой пленкой легких фракций битуумной смолы- а она при торможении работает как смазка...
Стас Зубков
Валерий Бичель
Валерий Бичель
Стас Зубков
Иван Зыков
Валерий Бичель
Иван Зыков
Валерий Бичель