Россияне смели почти весь рынок подержанных машин в Южной Корее и Китае.
У перекупщиков, работающих по азиатскому направлению, начался дефицит: популярные у россиян модели с пробегом практически закончились, остались только сильно изношенные автомобили, везти которые экономически невыгодно.
К концу октября во всей Южной Корее оставалось всего две подержанные BMW X3 в приличном состоянии (средняя цена около 4,5 млн руб.) и восемь BMW M3 (примерно 8,5 млн руб.). Свежих BMW X5 до пяти лет (от ~7 млн руб.) больше нет ни в Корее, ни в Китае. Массовые KIA исчезают из объявлений за считанные минуты, а сейчас и вовсе перестали появляться — речь о возрастной группе 3–5 лет.
На фоне повышенного спроса из России продавцы в Азии с сентября подняли цены примерно на 20% почти на все модели.
У перекупщиков, работающих по азиатскому направлению, начался дефицит: популярные у россиян модели с пробегом практически закончились, остались только сильно изношенные автомобили, везти которые экономически невыгодно.
К концу октября во всей Южной Корее оставалось всего две подержанные BMW X3 в приличном состоянии (средняя цена около 4,5 млн руб.) и восемь BMW M3 (примерно 8,5 млн руб.). Свежих BMW X5 до пяти лет (от ~7 млн руб.) больше нет ни в Корее, ни в Китае. Массовые KIA исчезают из объявлений за считанные минуты, а сейчас и вовсе перестали появляться — речь о возрастной группе 3–5 лет.
На фоне повышенного спроса из России продавцы в Азии с сентября подняли цены примерно на 20% почти на все модели.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!