Владельцы премиальных китайских электрокаров Zeekr 9X массово жалуются на треснувший редуктор при легком морозе
Десятки владельцев новых премиальных электромобилей Zeekr 9X пожаловались на трещину в заднем редукторе при первых же минусовых температурах. Проблема, при которой из щели начинает вытекать антифриз, фиксировалась на разных пробегах — от 350 до 8 тыс км. Дефект чаще всего встречается у машин в комплектациях max (~₽12,5 млн) и ultra (~₽13,5 млн), выпущенных с сентября по ноябрь, выяснила Readovka.
Причина поломки пока неизвестна. Поскольку редуктор совмещен с электромотором, замена всего узла обойдется владельцам примерно в ~₽650 тыс. Некоторые автовладельцы пытались решить проблему «малой кровью» и заваривали трещину. В ряде случаев такой кустарный ремонт, как пишут в чатах, даже помог. Readovka направила запрос в штаб-квартиру Zeekr в Китае, так как официального представительства бренда в России нет.
Подписывайтесь на Readovka
#Readovka_новости #Автопром #Китай
Десятки владельцев новых премиальных электромобилей Zeekr 9X пожаловались на трещину в заднем редукторе при первых же минусовых температурах. Проблема, при которой из щели начинает вытекать антифриз, фиксировалась на разных пробегах — от 350 до 8 тыс км. Дефект чаще всего встречается у машин в комплектациях max (~₽12,5 млн) и ultra (~₽13,5 млн), выпущенных с сентября по ноябрь, выяснила Readovka.
Причина поломки пока неизвестна. Поскольку редуктор совмещен с электромотором, замена всего узла обойдется владельцам примерно в ~₽650 тыс. Некоторые автовладельцы пытались решить проблему «малой кровью» и заваривали трещину. В ряде случаев такой кустарный ремонт, как пишут в чатах, даже помог. Readovka направила запрос в штаб-квартиру Zeekr в Китае, так как официального представительства бренда в России нет.
Подписывайтесь на Readovka
#Readovka_новости #Автопром #Китай
Евгений Савин
Александр Максимов
Александр Кот