Донской урбанист Артемий Зайцев считает, что сокращение троллейбусных маршрутов в проекте перевозок на 2026 год — очень рискованное решение. Мнением делится RostovGazeta.
По его мнению, это не продуманный план, а результат упадка в троллейбусном управлении (МУП «РТК»). Из-за низких зарплат оттуда ушли инженеры и слесари, троллейбусы стало некому чинить, их количество на линиях резко упало. В итоге сначала уволили водителей, а теперь предлагают оставить всего 17 троллейбусов и купить электробусы.
По проекту в городе-миллионнике останутся лишь 17 троллейбусов на трёх маршрутах. Содержать для такого малого количества машин десятки километров проводов и подстанций — невыгодно и бессмысленно. Он опасается, что после утверждения плана контактную сеть быстро начнут демонтировать.
Власти пока успокаивают: спорная стратегия, разработанная институтом «МосТрансПроект», ещё не окончательная. Окончательный вариант обещают представить после учёта мнения общественности.
По его мнению, это не продуманный план, а результат упадка в троллейбусном управлении (МУП «РТК»). Из-за низких зарплат оттуда ушли инженеры и слесари, троллейбусы стало некому чинить, их количество на линиях резко упало. В итоге сначала уволили водителей, а теперь предлагают оставить всего 17 троллейбусов и купить электробусы.
По проекту в городе-миллионнике останутся лишь 17 троллейбусов на трёх маршрутах. Содержать для такого малого количества машин десятки километров проводов и подстанций — невыгодно и бессмысленно. Он опасается, что после утверждения плана контактную сеть быстро начнут демонтировать.
Власти пока успокаивают: спорная стратегия, разработанная институтом «МосТрансПроект», ещё не окончательная. Окончательный вариант обещают представить после учёта мнения общественности.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!