Для новой ветки метро подготовят обоснование за 200 млн рублей до конца года.
Технико-экономическое обоснование нужно, чтобы понять, куда её протянуть. Деньги на это нашли в бюджете города и области, сообщил «КП-Екатеринбург» директор департамента строительства администрации Екатеринбурга Алексей Корюков.
Эксперты изучат пассажиропотоки: данные сотовых операторов о перемещении людей, информацию с датчиков на светофорах и количество пассажиров в общественном транспорте. Результаты появятся к концу 2026 года. Куда больше всего ездят горожане — туда и проложат новую ветку.
Если решат тянуть на север, появятся станции «Северная» и «Восточная» (рабочие названия). На «Восточной» может появиться транспортно-пересадочный узел: с междугородными автобусами, поездами РЖД и общественным транспортом.
Технико-экономическое обоснование нужно, чтобы понять, куда её протянуть. Деньги на это нашли в бюджете города и области, сообщил «КП-Екатеринбург» директор департамента строительства администрации Екатеринбурга Алексей Корюков.
Эксперты изучат пассажиропотоки: данные сотовых операторов о перемещении людей, информацию с датчиков на светофорах и количество пассажиров в общественном транспорте. Результаты появятся к концу 2026 года. Куда больше всего ездят горожане — туда и проложат новую ветку.
Если решат тянуть на север, появятся станции «Северная» и «Восточная» (рабочие названия). На «Восточной» может появиться транспортно-пересадочный узел: с междугородными автобусами, поездами РЖД и общественным транспортом.
Илья Швецов
Раньше думал что дороги в екб все лучше и лучше, но имея большой запас за плечами поездок по России, понимаю, что до дороги в екб одни из самых худших и метро не станет длиннее.
Иван Иванов
Владимир Трусов
Получится так - же как с фасадом в мэрии, который развалился.
Olga Gukova
Виталий Попов
Юра Топоров
Егор Рындевич
Владимир Трусов
Ксения Ооох
Александр Фирулёв